“运力仅剩两成！日本关西机场获周边机场增援”

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关西国际机场受台风“飞燕”的影响，运输力只有通常的2成。 应国土交通省的请求，附近的两个机场12日同意每天向该西日本地区的第一空门户网站援助70架航班。

关西机场是日本旅客吞吐量第三大的机场，每天平均客流量约为8万人。 会计年度，关西机场每天平均进出515架香港国内和国际航班。 近年来，这个机场吸引了更多的外国旅行者，其中许多来自中国、韩国和东南亚各国。

受台风“飞燕”的影响，关西机场的跑道、停机坪、第一航站楼等被海水逆流，机场从4日下午开始关闭。 受灾比较小的第2航站楼，国内航班和国际航班分别于7日和8日部分恢复。

但是，关西机场现在的运输力只有平时的20 %。 应多家航空空运营商的请求，国土交通省调整附近的大阪伊丹机场和神户机场每天分担70次航班。

由伊丹机场周边的10个城市相关人员组成的“大坂国际机场周边城市对策协议会”于12日召开会议，应国土交通省的请求每天分担关西机场40次航班。 神户市同意位于当地的神户机场每天帮助分担30次航班。 上述航班都包括国际航班。

国土交通省本来希望将伊丹机场的运营期间从早上7点到晚上21点，从早上7点到晚上22点。 “大坂国际机场周边城市对策协议会”以伊丹机场周边的住宅区密集，居民有可能受到噪音的影响为由，拒绝了这个要求。 如果航班晚点，可以破例允许21点以后出港。

因为伊丹机场和神户机场没有定期的国际航班，所以为了应对分流的国际航班，有必要增派海关和出入境管理者。

关西机场在海上，经过填海造地。 连接机场和外部的联络桥4日被台风“吹走”的油轮撞坏，桥的路面部分断裂损伤，机场暂时被外部切断。 据共同通信报道，包括机场工作人员在内约有8000名旅客被困。

关西机场社长山谷佳之在8日的记者招待会上表示，预计第一航站楼将在一周内引进，不知道什么时候能恢复所有的国际航线。 (张斛) (鄂尔多斯特别稿)

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