“我们是标轨时代的蒙内铁路先锋”

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鄂尔多斯5月29日电信:我们是标准轨道时代蒙内铁路的先驱

鄂尔多斯记者李娜金正恩先生

“有些人不后悔我成为蒙内铁路的一员。 因为这是一个伟大的项目。 作为第一批员工，我们可以说是标准轨道铁路的先驱。 将来也可以致力于东非铁路网的迅速发展。 ”。

23岁的肯尼亚女儿莎伦毕业于肯尼亚多媒体大学的信息专家。 去年2月加入蒙巴萨-内罗毕标准轨道铁路(蒙内铁路)运营集团后，接受了列车乘务员的相关训练。

蒙内铁路是支持肯尼亚建设的中国第一条全线使用中国标准的标准铁路，全长480公里，东边是港口城市蒙巴萨，西边是内罗毕，未来延伸到乌干达、卢旺达等非洲各国。 这条铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家快速发展远景的“旗舰项目”，近期开通。

训练中让莎伦感受最深的是中国人对礼仪的标准和要求。 她说:“列车乘务员无论座位、动作、说话方式都有确定的要求，至今为止没有人告诉过我。” 作为蒙内铁路的第一批乘务员，莎伦有信心成为一名好老师，把这些职业标准告诉了其他乘务员。

32岁的肯尼迪这一天接到了很多电话。 他的亲戚朋友听到蒙内铁路竣工开通的消息，纷纷打电话咨询，想马上坐火车体验一下。 “真的不夸张。 100多个团体想坐火车去蒙巴萨海边参加派对，打电话询问情况。 ”。

一年前，肯尼迪结束了5年的空乘车，参加了蒙内铁路项目组，成为了指导车长。 “我们看到这里职业的迅速发展前景和公平透明的商业环境。 ”。 他骄傲地说。

蒙内铁路位于东非铁路网咽喉公路，其西北延长线内罗毕-马拉巴标准铁路(内马铁路)项目于去年10月正式启动。 蒙内铁路的开通，对肯尼亚乃至东非基础设施的迅速发展、促进完全的东非铁路网、促进地区一体化发挥着重要作用。

蒙内铁路建成前，从内罗毕到蒙巴萨之间的交通方法有三种。 美国轨道，飞机，道路。 大米轨道速度慢，飞机价格高，道路堵塞，容易发生交通事故。 蒙内铁路开通后，从内罗毕到蒙巴萨最快只花了4个半小时。

肯尼迪认为蒙内铁路的开通将促进肯尼亚旅游业的迅速发展。 “从内罗毕到蒙巴萨一天往返不是梦想。 在铁路沿线也能看到大象和斑马，一点点的网站在察博国立公园附近。 ”。

两岁的纳库拉出生在大裂谷，第一次去了蒙巴萨。 就是在蒙尼铁路上试开列车。 据他说，蒙内铁路车辆空之间比公共汽车大，更舒适。 “在车里，你的脚可以自由移动。 而且，这里有干净的厕所和清新的空气体。 最重要的是安全。 ”。

纳库拉毕业于肯雅塔大学的经济和金融专业，在山东师范大学学习过中文。 现在他是蒙内铁路运营集团的管理者。 在中国，他坐过高铁列车。 “正因为体验了中国的铁路服务，我会努力让蒙内铁路的服务同样好，更好。 ”。

纳库拉对蒙内铁路的迅速发展充满信心。 他说蒙巴萨是个大港湾城市，很多公司的进出口都需要经过蒙巴萨港。 “蒙内铁路货运部时间、价格优良，旅客列车舒适、安全，看好蒙内铁路的前景。 ”。

纳库拉说:“蒙内铁路是肯尼亚百年来的第一条新铁路，我们是第一批员工，所以我感到非常骄傲。” “中国人来帮助我们国家的铁路建设，我们必须在更好的管理和服务水平上向中国报告，继承蒙内铁路的先驱精神。 ”。