““北京第一高楼”规划调整一波三折”

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新城地标高度从500米降至300米，再降为200多米 “北京第一高楼”规划调整一波三折 实习生 刘贞 本报记者 李剑平 新闻网－中国青年报 -06-08 [打印] [关闭] email推荐: 原定5月底敲定的北京新城规划方案至今没有出炉。6月4日，北京市规划委员会通州分局分管推广的纪委书记赵少华接受中国青年报记者采访时说：“过去打算建得较高，现在没有那么高了，大略降到200多米。包括‘北京第一高楼’高度在内的整个新城规划都还处在调整、研究之中。”

从最初的500米，到今年5月下旬的300米，再到现在的200米左右，通州计划建设的“北京第一高楼”的高度出现了“低”的现象，就像坐过山车一样。 通州摩天大楼“变低”是航线的原因吗？ 从今年年初开始，通州成为北京舆论关注的热点地区，其重要原因是当地房价暴涨和“北京第一高楼”的概念。 两年前，该区建设了新的地标，提出要拔京城建筑高度的头。 中国钢结构建设协会专家委员会副主任柴昶介绍说，目前北京第一高楼是年内将采用的国贸三期，高330米。 但是，今年4月24日丰台丽泽金融商务区建成的国际金融新闻大厦高360米，有望打破国贸三期的纪录。 据规划新闻报道，通州“北京第一高楼”位于京杭大运河交汇的商务酒店区，是集会议和娱乐为一体的超五星级酒店。 关于最高500米、最低400米、大楼不同高度的计划版本众说纷纭。 今年年初的北京两会期间，“北京第一高楼”成为通州区璀璨的“名片”，得到舆论和房地产商的支持。 住在通州9棵树区的徐静说:“一夜之间，二手房市场的牌照费上涨了1000多元/平方米。 ”。 我家、链家房地产通州东关店等中介更是将此作为卖点，销售给客户。 3月左右，楼市暴涨。 北京六环外通州房价和涨幅更是乘“火箭”上涨，接近首都二三环核心区域房价水平，“泡沫”横生。 4月中旬，国家相继出台调控楼市的政策后，通州出现“买房的比买房的多”的现象。 5月25日，通州区委书记王云峰向视察该区的北京市政协委员们介绍说，北京新城地标建筑的“背靠”论证工作已经开始，其高度预计为300米。 通州计划分局负责人根据中国青年报记者的最新消息称:“以前必须建设的‘北京第一高楼’，现在已大致下降到200米以上。 理由是新城地标正好是飞机航线经过的地方，所以必须降低高度。 ”。 中鼎联行是长期关注通州房价变化的置业顾问，认为“北京第一高楼”的高度实际上是楼市泡沫中涨潮的。 据中国建筑标准设计研究院副院长郁银泉介绍，上海已经建成了492米的世界金融中心，632米高的上海中心大楼正在建设中。 从技术角度看，北京建设400米以上高度的第一高楼没有技术问题。 “高楼的高度上升、下降，很多问题不是技术方面，而是政府的想法。 ”。 他说 什么样的城市建设摩天大楼最合适 上海金茂大厦设计师、著名结构工程师法兹拉坎说，不建设摩天大楼，在城市的哪个地区建设摩天大楼，不是工程问题， 柴昶教授说，上个世纪初期，欧美各国一直崇尚摩天大楼作为工业文明和资本力量的象征，但后来严格管理了摩天建筑。 菲利普·约翰逊等建筑师在行动中拒绝在美国建造摩天大楼。 但是，目前中国一线、二线、三线城市正在争相建设第一高楼。 中国城市规划设计研究院总规划师王凯在接受中国青年报记者采访时表示，“有必要在北京、上海、广州等拥有数千万人口的超大城市商业密集地有计划地建设超高层建筑。 但是，国内一点旅游和历史文化名城都在建设高楼，包括江西、河北一点地级市的城市，长时间快速发展的规划高楼林立，值得深思。 ”。 在什么样的城市建设摩天大楼最好？ 兼任住房和城乡建设部专家委员会委员的王凯认为，首先是城市核心地区。 一般来说，城市土地的价值从市中心向周边逐渐衰减。 城市cbd地区寸土金，土地出让价高，开发商为了在有限的土地面积上获得最大的利益，只能建设超高层建筑。 “这是土地经济和价值本能的原动力。 ”。 王凯说，国外大城市的中心在那个摩天建筑的地方，很好找。 国内超大城市摩天大楼市中心的地标属性不太明显。 接下来是城市轮廓线和景观的要求。 王凯的足迹遍布欧美发达国家。 在摩天大楼和城市轮廓线的融合方面，他最欣赏的是俄罗斯的首都。 莫斯科高层建筑有着极其严格的规划，在全市关键位置建设7~9个地标建筑，城市建筑如同舞台背景，主要是清晰、有节奏，无论在空中鸟瞰，从地面俯瞰，整个城市的天空 有关专家在接受中国青年报记者采访时表示，根据通州经济社会快速发展水平和城市核心区土地价值等分析，通州暂时不具备建设摩天大楼的首要条件。 “国内许多城市的高层建筑都是由人为因素推动的。 ”。 王凯说。 很多人认为现代化是“高楼、立交桥、汽车”。 但是，考察发达国家和地区，不仅要关注纽约这样高楼林立的城市，还必须关注英国、法国、德国、奥地利等国家。 这些国家的许多城市都有深厚的历史文化基础。 在这里，特色广场、建筑、绿化和老百姓高质量的现代生活融合在一起。 “巴黎埃菲尔铁塔所在的老城区，只是沿着塞纳河建造了超高层建筑。” 王凯认为，上世纪五六十年代，巴黎人认为摩天建筑破坏了老城区的历史文化特色，决定将这座摩天建筑作为相反的教材，“立此图”，决不在老城区建造那样的建筑，摩天建筑集中在巴黎郊区的德芳斯商务街区， 北京的新cbd建设不需要争夺首都第一大楼吗？ 柴昶认为“从建筑成本、招聘价格、环境的影响来看，不应该追求第一高楼。” 据中国建筑标准设计研究院郁副院长介绍，高层建筑的高度以价格进行了更换。 通常以100米为分界线，超过100米的超高层建筑无论结构成本如何，包括防震减灾、消防设备、甚至大楼垂直交通在内的电梯布局、速度等标准都有明显提高。 “在CBD建设100万平方米的摩天大楼，相当于在空建设数万人就业的城市社区。 ”。 王凯说，他不知道通州计划“北京第一高楼”的时候是否考虑了上班下班的高峰期问题。 那时数万人聚集在一点，如何处理交通避难问题？ 如果大量的城市轨道交通没有与“北京第一高楼”配套，使用汽车交通工具必然会面临极度拥堵和废气污染等问题。 “第一高楼”没有想象到城市经济的牵引力 “房价随着北京新城规划的深入水涨船高，其背后有“北京第一高楼”的推动作用。 ”。 6月4日上午，刘先生在运河西大街938号公交车站谈通州楼市变化。 “无论是官方还是民间，都有希望以‘北京第一大楼’带动通州的快速发展。 ”。 中国工程院院士程泰宁对中国青年报记者说:“第一高楼对城市整体经济快速发展的拉动作用比想象中要大。” 温州商人、迪拜视野房地产开发企业董事长黄晓峰的介绍也充分证实了这一点。 以阿联酋目前正在建设的世界第一高楼、高828米的哈利法塔为例，2004年建成时为5、6万元/平方米，到2008年上升到每平方米14万元，最高的为20万元/平方米 去年11月中旬迪拜世界集团债务危机爆发后，房价一落千丈，回到开盘时的价位，但还没怎么购买。 而且，即使能买“哈利法塔”的房子，也不一定能住。 年物业管理费用达到100万元左右。 据说自去年年底以来，温州商人就计划去迪拜挖底。 但是前几天，阿联酋中国商会组织浙商去迪拜，铳羽回来了。 温州中小企业快速发展促进会组织的温州商人迪拜考察团一直没有出发。 首要原因是当地房价经历泡沫洗礼后，“变暖”滞后。 担任东南大学建筑设计与理论研究中心主任的程泰宁院士说:“西班牙毕尔巴鄂市每年都有数十万人到加州建筑师盖里( ffranko.gehry )设计的古根海姆艺术博物馆参观这个小城市。 对北京来说，建造第一幢大楼对整个城市经济的快速发展没有太大的拉动作用。 ”。 程泰宁指出:“在国内许多城市，超高层建筑空的安装率很高，极其浪费。” 因为摩天大楼的运营价格很高，如果不作为商务办公楼采用，业主购买自住很快就会出现赤字。 “问题的背后，可能是开发商希望土地利益最大化。 有些领导干部急于求成，希望城市面貌迅速改变，片面求高、求大、求洋。 这种现象值得特别警惕。 ”程泰宁说。 王凯说:“从市场经济的角度来看，如果摩天楼投资者是公司的话，砸多少钱都没关系。 地方政府不能背负千百万的债务做这件事。 ”。 即使是非建设性的超高层建筑，其设计、建设也要像香港中国银行、上海金茂大厦一样，融合以前流传下来的文化和地域特色，做成一点四方形盒子，让城市里几代人从早到晚都不盯着它看。 “北京第一高楼”的计划高度还没有最终确定，但是降低通州的高度，用高层楼群替换高层楼群的方法是合理的。 程泰宁说:“这对国内其他城市的‘摩天大楼、第一高楼的热度’来说，可能是兴奋剂。” 本报北京6月7日电