“陆东福：统筹做好疫情防控和铁路要点从业，推动铁路优质快速发展”

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编辑:日前，全国人大代表、中国国家铁路集团有限企业董事长、党组书记陆东福接受濮阳信息港采访，介绍了社会公众关注的铁路疫情防控、建设、改革、科技创新等相关情况。 现转发濮阳信息港专访《统筹做好疫情防控和铁路要点业务，推动铁路优质快速发展——专访全国人大代表、国铁集团董事长陆东福》。

铁路是拉动经济增长的“机车”。 今年全国两会在铁路疫情防控、建设、改革、技术创新等方面受到各界关注。

全国人大代表、国铁集团董事长陆东福近日接受濮阳信息港记者采访，介绍了常态化疫情防控形势下铁路优质快速发展的相关情况。

防止疫情，全力恢复生产

铁路是疫情防控的重要部位和关键环节。

陆东福表示，针对突然爆发的新型疫情，国铁集团各级组织和200多万干部职工各发挥了铁路战术通道的作用，为疫情防控战的重大战术成果和经济社会的快速发展做出了积极贡献。

精准实施车站行车疫情防控，排除发热旅客3.2万人，免费办理退票1.66亿张，提供密切接触者赞助新闻3.58亿条，输送医务人员1.39万人，防疫物资44.3万吨，生活物资39.9万吨。

实施“一日一图”，动态优化列车运行，安排401列劳动专用列车、164列鄂归京专用列车、1531辆包车等，提供“点对点”运输服务。 全国铁路日平均客运量从2月份的130万人次上升到4月份的356万人次，客流逐渐恢复。

做好“六稳定”工作，落实“六保”任务

陆东福说，党中央、国务院在常态化疫情防控形势下做好“六稳”工作，为落实“六保”任务作出了全面部署。 加强铁路基础设施建设，直接发展冶金、建设、机械、电子、新闻等相关产业，可以增加就业，比较有效地扩大内需。 因为这需要迎接困难，积极地去做。

一是优化调整铁路投资计划。 在国家政策的推动下，铁路将在年初投资安排的基础上，增加国家铁路建设资本金1000亿元，促进投资规模的增加。 并继续将铁路债务风险和建设质量风险放在重要位置，确保投资效益和质量。 二季度，全国铁路固定资产投资完成2298亿元，比去年同期增长4.1%。

二是高质量、高效地抓住积分项目的实施。 按照“保开通、保建设、保开工”的顺序，组织实施服务国家战术的干线项目和短板项目，提高投资效益和网络整体功能。 二季度，确保商合杭高铁合肥至杭州段、南通至上海铁路、赤峰至喀左高铁、成昆铁路的扩建能力，美易至攀枝花段、格尔木至库尔勒铁路等项目如期开通运营。

三是做好新项目开工准备。 细化安排今年拟开工的新项目，确保前期工作的进度和质量。 川藏铁路雅安至林芝段前期从业科学稳步推进，工程地质风险基本暴露。 重大技术方案已经论证稳定，全面开工建设的条件已经具备。

深化改革，创建坚强优秀的国铁公司

陆福表示，2019年，国铁集团推进改革取得新成效。

中国铁路集团有限企业正式挂牌，国铁集团董事会职工机构正式运行

推进铁路高质量资产股票上市，京沪高铁企业于今年1月成功上市，在其他方面，国铁公司的上市事业进展顺利。

铁路投资体制改革进一步深化，2019年地方政府和社会公司投资铁路建设项目比例同比增长4个百分点。

铁路运输生产行业改革、科技创新体制机构改革和公司三大制度改革等不断推进。

一步，国铁集团按照国企改革三年行动部署要求，发挥制度特点，继续推进中国特色国铁公司体制机制改革。

一是深化国铁公司的企业制改革。 研究建立完善的国铁公司管理体制和运行机制，建立国铁集团权力清单和铁路局集团企业负面清单，规范国铁集团和铁路局集团企业的管理关系，提高企业的管理效能。

二是推进国铁公司的股份制改造。 推进高质量铁路资产股票上市，规范上市公司管理，提高铁路资产资本化的股份化水平。

三是深化铁路投资改革。 推进市场化债转股，实施铁路分类建设，推进国铁资本向干线铁路集中，积极吸引社会资本进入铁路建设，比较有效地防范铁路债务风险。

四是实行运输供给侧结构性改革。 建立法治化市场化经营机制，优化调整运输生产力布局，拓宽服务产业链向纵深快速发展，不断丰富产品是比较有效的供给。 发挥中欧班排战术通道的作用，提高国际货物运输能力。

着力构建新一代高速车辆开发平台

以复兴号为代表的中国高铁技术实现了从“追赶”到“领先”的巨大飞跃。

陆东福表示，国铁集团将逐一发挥公司创新主体作用，坚定走自主创新道路，以公司为主体，科研院所和高校广泛参与，产学研建立紧密结合、协同创新的铁路科技创新体系，形成高铁、重载铁路、 高原高寒铁路技术达到世界领先水平，智能铁路科技创新实现重大突破，初步构建了智能铁路技术体系、标准体系。

他表示，国铁集团将全面贯彻国家创新驱动的快速发展战术和交通强国建设部署，不断深化铁路工程建设、装备制造、安全保障、运营管理等关键行业核心技术自主创新，推进产学研用结合和技术成果转化。

目前，正在着力构建新一代高速铁路研发平台，更安全、更环保、更节能的复兴号高速列车已经进入技术方案论证制定阶段。

并进一步完善高速铁路技术创新管理体系，加强科技人才队伍建设，全面增强铁路科技实力和创新能力，促进铁路优质快速发展，为率先实现铁路现代化提供有力支撑。