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日产推出了新的廉价车企品牌达特先生,这是最近业界热门的话题。 之所以被热炒,一方面是因为实现了真正的“便宜”,最便宜的车售价为3000美元,约合人民币1.84万元。 另一方面,是为了其宣传战术。 据悉,日产计划将该企业品牌“分配”到不发达的法拉市场,这是中国也考虑过的车站。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

日前,东风日产副社长任勇告诉记者。 “东风日产不引进达特桑。 这个企业品牌面向印度、巴西等低端市场,不符合中国市场的诉求。 而且,我们也有合资自主企业品牌的启辰。 启辰的定位明显高于达特先生。 ”。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

知道日产之身的人都知道。 达特先生其实是日产汽车的前身。 去年,雷诺-日产总裁卡洛斯·高恩确认达特的企业品牌将复苏,主要针对新兴市场推出低价车型。 据悉,基于日产march平台的达特桑go将于年率先在印度生产。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

日产的副社长、欧洲的商务负责人柯林斯指出,俄罗斯的达特桑新车将与伏尔加汽车制造商拉达kalina在同一平台上制作。 制动系统、燃料供给、转向系统等与拉达kalina一致,但是新车的内饰和外观设计将使用新的设计语言。 今年年底,雷诺持有的伏尔加汽车股份比例将超过50%。 可以看出,雷诺14年前成为日产大股东后,现在计划通过同样的手段控制伏尔加,将有潜力的俄罗斯市场收入囊中。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

在日产计划建设达特先生之前,大众车已经开始了廉价车项目,以大众子企业品牌的形式上市,产品售价5万~8万元人民币,有望引入中国市场。 达特先生的上市被认为对计划进入廉价车市场的大众是一种威胁,但至少不能威胁大众在中国的势力。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

相关人士表示,日产早就考虑引进东风日产和达特桑企业品牌,占据中国廉价车市场,但被东风日产拒绝。 当时任勇有建立合资自主企业品牌的想法,但是在公司内部对达特桑企业品牌也很消极,拒绝了日产的“好意”之后,全力开发启辰。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

目前,启辰已成为合资自主企业品牌中发展势头最强的企业品牌。 距离诞生只有三年,真正的销售也不过一年多,但今年上半年d50和r50两款车取得了4.37万辆的销售成绩。 东风启辰事业部长叶磊表示:“与年下半年相比,启辰销量实现了50%的环比增长。 今年下半年,启辰将再次以环比增长50%为目标,挑战10万辆以上的更高目标。 ”。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

任勇告诉记者,启辰不是拘泥于中国市场的企业品牌,进军海外市场是启辰未来的目标,启辰已经有了具体的出口计划。 这意味着要转型为合资自主企业品牌启辰,凭借其拥有的自主知识产权,参与国际市场的竞争。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

一位业内人士认为,由于启辰的定位高于达特先生,所以即使启辰进入印度、俄罗斯等达特先生的主要地区,只要把握产品定位,引发不同顾客的诉求,就能有效避免与达特先生的竞争。 他还表示,如果启辰出击在海外成功,成为继日产、英菲尼迪、达特桑之后的日产世界第四大企业品牌也不是不可能。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

日前,东风日产副社长任勇告诉记者。 “东风日产不引进达特桑。 这个企业品牌面向印度、巴西等低端市场,不符合中国市场的诉求。 而且,我们也有合资自主企业品牌的启辰。 启辰的定位明显高于达特先生。 ”。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

知道日产之身的人都知道。 达特先生其实是日产汽车的前身。 去年,雷诺-日产总裁卡洛斯·高恩确认达特的企业品牌将复苏,主要针对新兴市场推出低价车型。 据悉,基于日产march平台的达特桑go将于年率先在印度生产。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

日产的副社长、欧洲的商务负责人柯林斯指出,俄罗斯的达特桑新车将与伏尔加汽车制造商拉达kalina在同一平台上制作。 制动系统、燃料供给、转向系统等与梯形图kalina一致,但是新车的内饰和外观设计将使用新的设计语言。 今年年底,雷诺持有的伏尔加汽车股份比例将超过50%。 可以看出,雷诺14年前成为日产大股东后,现在计划通过同样的手段控制伏尔加,将有潜力的俄罗斯市场收入囊中。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

在日产计划建设达特先生之前,大众车已经开始了廉价车项目,以大众子企业品牌的形式上市,产品售价5万~8万元人民币,有望引入中国市场。 达特先生的上市被认为对计划进入廉价车市场的大众是一种威胁,但至少不能威胁大众在中国的势力。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

相关人士表示,日产早就考虑引进东风日产和达特桑企业品牌,占据中国廉价车市场,但被东风日产拒绝。 当时任勇有建立合资自主企业品牌的想法,但是在公司内部对达特桑企业品牌也很消极,拒绝了日产的“好意”之后,全力开发启辰。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

目前,启辰已成为合资自主企业品牌中发展势头最强的企业品牌。 距离诞生只有三年,真正的销售也不过一年多,但今年上半年d50和r50两款车取得了4.37万辆的销售成绩。 东风启辰事业部长叶磊表示:“与年下半年相比,启辰销量实现了50%的环比增长。 今年下半年,启辰将再次以环比增长50%为目标,挑战10万辆以上的更高目标。 ”。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

任勇告诉记者,启辰不是拘泥于中国市场的企业品牌,进军海外市场是启辰未来的目标,启辰已经有了具体的出口计划。 这意味着要转型为合资自主企业品牌启辰,凭借其拥有的自主知识产权,参与国际市场的竞争。

“任勇:东风日产绝不引进廉价企业品牌达特桑”

一位业内人士认为,由于启辰的定位高于达特先生,所以即使启辰进入印度、俄罗斯等达特先生的主要地区,只要把握产品定位,引发不同顾客的诉求,就能有效避免与达特先生的竞争。 他还表示,如果启辰出击在海外成功,成为继日产、英菲尼迪、达特桑之后的日产世界第四大企业品牌也不是不可能。

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