“高管大换血 华泰欲二次创业”

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华泰会认真起来的。 7月9日的第二届中国企业品牌汽车博览会上，华泰新的管理团队集体亮相。 新团队包括华泰常务副总经理兼总经理侯海靖、动力总成工程研究院院长汉志玉、华泰先进技术研究院院长彭金春、国际合作事业部总经理赵毅、零部件事业部总经理茅国新、营销企业总经理管宇等。 他们大多有海外车企的经验。 例如，侯海靖曾任上海通用总装厂生产经理、上海通用东岳汽车企业整车厂厂长、福田汽车副总裁等职。 韩志玉曾任福特汽车主任技术专家、长城汽车研究院院长等职。

“这是国际化团队。 未来十年内，华泰汽车将进行第二次创业，树立新华泰的理念，聚集团队，打造差异化竞争力。 ”。 侯海靖表示，目前，华泰确立了“200计划”，达到年产销规模50万辆，年产销规模200万辆，其中30%~40%销往海外市场。 为了实现既定目标，华泰将实行三步战术。 第一，构建华泰特色现代化公司的管理体系和职业队伍第二，基于质量，打造全系列轿车和动力总成产品第三，立足中国本土市场，结合全球资源进入五大海外新兴汽车产业市场，实现国际化的战术目标。

这几年，华泰的高管变动频繁，新团队在华泰能一次又一次的被质疑。 侯海靖表示，今后华泰将设立经营管会责任制，新团队将拥有更大的管理权限。 “过去十年由董事长带领大家创业，今后华泰将在董事长授权下实行经营会责任制，建立现代公司管理制度。 例如在200万元以下的项目中，财会无需向董事长报告，可以直接做出决策。 ”。

侯海靖列举了华泰二次创业的有利条件。 华泰以前走的是技术路线，在发动机和变速器的核心技术方面取得了很好的成绩，这是华泰制造中高端车的基础。 未来，华泰将与知名的内、外饰企业建立合资企业，为华泰中高级轿车提供高质量的内外饰零部件。 此外，为了规避柴油车的风险，华泰将生产汽油和柴油版本。 车展首次向观众发布了搭载自动变速器的华泰b11汽油版1.8t自动挡、华泰圣达菲1.8t自动挡。

他说，华泰清洁柴油发动机覆盖1.0l至3.0l全系列齐全频谱系，达到欧ⅳ、欧ⅳ排放标准，最高上升功率55千瓦，最高上升扭矩155牛米，最大扭矩转速2000转/分，燃 华泰自主研发的4档和6档自动变速器，具有转矩大、传动效率高、换挡顺畅、车型适应广泛等优点。 “请给媒体朋友时间。 我相信3~5年后，华泰会成为一个大颜色。 ”。 侯海靖自信地说。

但是，尽管新团队振奋人心，华泰二次创业能否成功还是个未知数。 近年来，华泰汽车给人一种有点“不务正业”的印象。 去鄂尔多斯造车被业内怀疑是“冲着煤炭去的”。 虽然产品销量上不去，但高管波动频繁，三年内儿童杂志遥遥无期，刘志刚相继离职。 在政策不明确的情况下押注柴油车，导致产品匮乏的近期与萨博结婚，被中汽协除名，这一点令其印象暗淡。 摆脱这种负面印象是唯一的挑战。

虽然这次高层波动巨大，但华泰已经错过了前两年汽车市场井喷的好机会，今年汽车市场持续下跌，在不利市场分一杯羹并不容易。 华泰的企业品牌影响很大，在网络销售等方面不及对手，50万辆的目标也不是小数目，目前自主企业品牌仅比亚迪的销售额就突破了50万辆。 如何克服企业品牌、互联网的劣势，在短短4年内实现50万辆的目标，是新团队面临的重要课题。

“这是国际化团队。 未来十年内，华泰汽车将进行第二次创业，树立新华泰的理念，聚集团队，打造差异化竞争力。 ”。 侯海靖表示，目前，华泰确立了“200计划”，达到年产销规模50万辆，年产销规模200万辆，其中30%~40%销往海外市场。 为了实现既定目标，华泰将实行三步战术。 第一，构建华泰特色现代化公司的管理体系和职业队伍第二，基于质量，打造全系列轿车和动力总成产品第三，立足中国本土市场，结合全球资源进入五大海外新兴汽车产业市场，实现国际化的战术目标。

这几年，华泰的高管变动频繁，新团队在华泰能一次又一次的被质疑。 侯海靖表示，今后华泰将设立经营管会责任制，新团队将拥有更大的管理权限。 “过去十年由董事长带领大家创业，今后华泰将在董事长授权下实行经营会责任制，建立现代公司管理制度。 例如在200万元以下的项目中，财会无需向董事长报告，可以直接做出决策。 ”。

侯海靖列举了华泰二次创业的有利条件。 华泰以前走的是技术路线，在发动机和变速器的核心技术方面取得了很好的成绩，这是华泰制造中高端车的基础。 未来，华泰将与知名的内、外饰企业建立合资企业，为华泰中高级轿车提供高质量的内外饰零部件。 此外，为了规避柴油车的风险，华泰将生产汽油和柴油版本。 车展首次向观众发布了搭载自动变速器的华泰b11汽油版1.8t自动挡、华泰圣达菲1.8t自动挡。

他说，华泰清洁柴油发动机覆盖1.0l至3.0l全系列齐全频谱系，达到欧ⅳ、欧ⅳ排放标准，最高上升功率55千瓦，最高上升扭矩155牛米，最大扭矩转速2000转/分，燃 华泰自主研发的4档和6档自动变速器，具有转矩大、传动效率高、换挡顺畅、车型适应广泛等优点。 “请给媒体朋友时间。 我相信3~5年后，华泰会成为一个大颜色。 ”。 侯海靖自信地说。

但是，尽管新团队振奋人心，华泰二次创业能否成功还是个未知数。 近年来，华泰汽车给人一种有点“不务正业”的印象。 去鄂尔多斯造车被业内怀疑是“冲着煤炭去的”。 虽然产品销量上不去，但高管波动频繁，三年内儿童杂志遥遥无期，刘志刚相继离职。 在政策不明确的情况下押注柴油车，导致产品匮乏的近期与萨博结婚，被中汽协除名，这一点令其印象暗淡。 摆脱这种负面印象是唯一的挑战。

虽然这次高层波动巨大，但华泰已经错过了前两年汽车市场井喷的好机会，今年汽车市场持续下跌，在不利市场分一杯羹并不容易。 华泰的企业品牌影响很大，在网络销售等方面不及对手，50万辆的目标也不是小数目，目前自主企业品牌仅比亚迪的销售额就突破了50万辆。 如何克服企业品牌、互联网的劣势，在短短4年内实现50万辆的目标，是新团队面临的重要课题。