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“从9月1日开始，私家车6年内不用接受定期检查了！ ”
随着公安部、国家质检总局今天发布的《关于加强和改进汽车检测工作的意见》，这一消息在有车族中间炸锅，受到好评。
《意见》包括检测机构加快建设审批、私家车6年免检等18项改革措施，给机动车检测带来了许多新的变化。
车辆年检，俗称“验车”，是所有车辆必须通过的“体检”的关口。 但是，长期以来，程序麻烦等投诉不断。 不久，一种新的“职业”——“车虫”诞生了。 这是老北京的谚语，人好，就不变龙，也变“虫”。
“没关系，一定包好了！ ”“车虫”们口口声声说着这样的口头禅，在车场寻找“商机”。 存在排气不符合标准、刹车失灵等问题的“病车”也顺利关闭了。
最近，中国青年报记者前往北京的汽车检查站，访问了检查站“车虫”背后的生意经。
“请放心。 一定只有一次！ ”
下午上班时间刚过10分钟，北京某机动车检测异地已经排了近百米的长队。
“请不要轻信别人的诈骗。 如果有代理人侵害了你的个人利益的情况，请留下相关证据，马上报警……”
女播音员认真的声音有时会从广播里传出。 红色横幅悬挂在各业务大厅，上面写着注意“车虫”诈骗的警告语。 在检查站，也随处可见提醒业主不要把车交给陌生人进行检查的告示。
尽管如此，还是有很多“车虫”在活动。
在漫长的车队中，一名穿着白色t恤的瘦长男性聚集了中国青年报记者的观察。 他没穿车检人员的工作服，没开车来车检，在等待检查的车辆之间穿梭，有时和业主说几句话。 看到新来的车辆进来，主动去接和业主谈谈。
这是“车虫”。 他告诉记者，自己的任何项目都可以代替，只需要在基本的车检费上追加钱。
常规车检包括违章、尾气检测、外观检测、上线检测四大部分，其中尾气检测是最容易“卡住”的环节。 新车几乎没问题，但是对于需要每年检查一次的旧车来说，这个检查会很困难。
即使废气有可能不符合标准，这个“车虫”也“请放心”。 一定一次也没有！ ”他斩钉截铁地说。
“我在这里做了很多年。 对这里很了解。 一定会让你过的。 ”男人说。 记者说:空空闲的时候，看到这个男人和员工站在一起聊天，确实不像是第一次见面。
根据北京市环保局4月16日发布的北京市pm2.5源分析，在当地污染原因中，汽车所占比例最大达到31.1%。 但是，部分尾气不达标的车辆，在“车虫”驾驶下，通过了年检。
另外，也有刹车等零部件有问题的车辆，在“车虫”的帮助下通过了年检，肯定潜在着安全上的担忧。
记者站在业务大厅旁边20分钟的功夫中，两名“车虫”主动搭讪，询问记者是否在寻找替代检查。 找他们代考也要花一百八十元多一点，“快省事！ ”。
确实有很多业主选择了这种“省事”的做法。 小王就是其中之一。
来车检的小王停下车后，在现场招呼身体，聊了一会儿后，这个人从小王那里领了材料、证件，进入了业务大厅，小王又回到了车里。
小王说可以自己检查，但是因为流程复杂，不习惯，所以选择了代检。 “把车给他们，不到半个小时就给你，省事了。 ”
但是，并不是所有向“车虫”求助的业主都能顺利合格，遇到“骗子车虫”的业主也不少。
李忠(化名)在网上吐槽了自己的受骗经历。 验车前一天，他联系了“车虫”，明确了代价，但第二天，“车虫”因废气不合格等各种原因涨价，最后不高兴散了。 后来李忠自己开车去检查了，结果没发现什么问题，直接通过了。
李忠的“车虫”是在网上找的，除了在车检场现场工作外，互联网也是“车虫”们拓展市场的一个渠道。
中国青年报记者以“北京验车代理”为关键词百度搜索后，第一页出现的18条新闻都充斥着“包过”、“快速”等文字的相关广告。 随机打开企业网站，涉及检测车的很多业务，“为故障检测车提供服务，改造车的检测车，烧机油检测车，所有检测不好的车！ ”我答应了。
与尾气检测这一最容易卡住的部分相比，许多企业的广告直接注明了尾气检测包的提供服务。 一些“车虫”主张可以在多个验车场“开展业务”，根据车辆的具体问题，对比配置验车场。
《车虫》为什么神通这么大
《车虫》为什么神通这么大？ 东部某省验车场工作人员张先生向记者透露了真相。
小张在车检所工作了近9年，对“车虫”的生意很了解。 她说，经常是有点旧的车、旧车的老板，自己找“车虫”的代理。
“这辆车的尾气、刹车多少有点缺点。 反复检查，钱少则数百，多则千。 但是，找“车虫”的话，钱少，省事，车主自然会自己送回家。 ”。
那么，“车虫”为什么能如此神通广大，让不合格的车辆通过检测呢？
“这是我们领域内部的‘潜规则’。 ”。 张先生直言:“啊，如果通过检查，没有内部人员的协助，你认为怎么能办好呢？ 所以，在私下里，“车虫”首先会和我们验车场内部的人混淆。 ”。
小张说，来二的时候，“车虫”和员工约好了默契，说你给我工作，我给你报酬。 有内部的“熟人”，“车虫”做很多事情就很方便。
“在我们的验车场的周围，每天都有几个身体，拿着挎包来回走动。 既不是工作人员，也不是来验车的人。 他们是蹲下的“车虫”。 ”。
张先生说，车主一找到车门，“车虫”就会首先根据车本身存在的问题的大小，与车主进行谈判。
“例如外观和照明这样的小缺点，根据通常的检查费用，追加支付50元左右就可以了。 但是，像废气不符合标准这样苛刻的点，即使要花几百美元，他们也会给你处理的。 ”。
张先生表示，业主把钱交给“车虫”后，下一系列流程由“车虫”处理。
“他们自己开车进入验车场。 在正式验车之前，找验车员，也就是“车虫”的“熟人”，清楚地说明车子的缺点，让验车员在检查这些项目时更“照顾”。 ”
张先生说，作为专家的他们只需要动动手脚，就检测不出车辆中存在的问题。 顺利通过后，双方协商分配佣金。
“经验丰富的‘车虫’，一个月赚5000元也没问题，所以很多人都是专门做这个的。 我认识的“车虫”，做这个工作三年了，被抓过好几次。 果然多次“死灰复燃”。
张先生表示，验车场内部也很清楚这一现象，领导经常睁一只眼，闭一只眼。
另一位熟悉这个职业的人也向记者表示，除了如张先生所说的结识车检所员工赚钱的“车虫”外，还有一家与车检所“默契配合”的委托代理商，他们为车检所提供一定数量的车源赚钱。
业主是否呼吁助长“车虫”的泛滥？
但是，中国青年报记者到访的检查站负责人在接受采访时，极力澄清员工与“车虫”的关系，“车虫”只不过是打着“有人”的幌子撒谎。
“‘虫子’这个东西随处可见。 医院里排列着挂号‘虫’呢。 《车虫》也一样一直存在。 ’该验车场负责人表示，许多车辆本身是新的，业主自己也可以自行检查，但他们依赖“车虫”，因此多次被禁止。
负责人说，他们首先通过通告和广播等方法打击了“车虫”，但取得的效果并不明显。 “有时可以在路边看到这些‘虫子’，但拿着他们也是没办法的事。 这种现象的管理必须由有关部门处理”。
在场的一位驻地协调员也表达了自己的心声。
“必须抓人，必须有交易的过程。 ”这位民警说:“没办法，只是看到就往外跑。”
“问题的关键是没有相关法律的制约，没有法律制裁。 很多“车虫”被举报后，不仅被拘留了一段时间，出来后也一直在做生意。 ”。 言语中，前述验车场负责人流束手无策。 “主要是业主也有这个诉求。 我想如果业主不合作，“车虫”不也没有生意吗？ ”。
本报北京五月十六日电
相关副本:
“免检新政”是改革啃的硬骨头
“从9月1日开始，私家车6年内不用接受定期检查了！ ”
随着公安部、国家质检总局今天发布的《关于加强和改进汽车检测工作的意见》，这一消息在有车族中间炸锅，受到好评。
《意见》包括检测机构加快建设审批、私家车6年免检等18项改革措施，给机动车检测带来了许多新的变化。
车辆年检，俗称“验车”，是所有车辆必须通过的“体检”的关口。 但是，长期以来，程序麻烦等投诉不断。 不久，一种新的“职业”——“车虫”诞生了。 这是老北京的谚语，人好，就不变龙，也变“虫”。
“没关系，一定包好了！ ”“车虫”们口口声声说着这样的口头禅，在车场寻找“商机”。 存在排气不符合标准、刹车失灵等问题的“病车”也顺利关闭了。
最近，中国青年报记者前往北京的汽车检查站，访问了检查站“车虫”背后的生意经。
“请放心。 一定只有一次！ ”
下午上班时间刚过10分钟，北京某机动车检测异地已经排了近百米的长队。
“请不要轻信别人的诈骗。 如果有代理人侵害了你的个人利益的情况，请留下相关证据，马上报警……”
女播音员认真的声音有时会从广播里传出。 红色横幅悬挂在各业务大厅，上面写着注意“车虫”诈骗的警告语。 在检查站，也随处可见提醒业主不要把车交给陌生人进行检查的告示。
尽管如此，还是有很多“车虫”在活动。
在漫长的车队中，一名穿着白色t恤的瘦长男性聚集了中国青年报记者的观察。 他没穿车检人员的工作服，没开车来车检，在等待检查的车辆之间穿梭，有时和业主说几句话。 看到新来的车辆进来，主动去接和业主谈谈。
这是“车虫”。 他告诉记者，自己的任何项目都可以代替，只需要在基本的车检费上追加钱。
常规车检包括违章、尾气检测、外观检测、上线检测四大部分，其中尾气检测是最容易“卡住”的环节。 新车几乎没问题，但是对于需要每年检查一次的旧车来说，这个检查会很困难。
即使废气有可能不符合标准，这个“车虫”也“请放心”。 一定一次也没有！ ”他斩钉截铁地说。
“我在这里做了很多年。 对这里很了解。 一定会让你过的。 ”男人说。 记者说:空空闲的时候，看到这个男人和员工站在一起聊天，确实不像是第一次见面。
根据北京市环保局4月16日发布的北京市pm2.5源分析，在当地污染原因中，汽车所占比例最大达到31.1%。 但是，部分尾气不达标的车辆，在“车虫”驾驶下，通过了年检。
另外，也有刹车等零部件有问题的车辆，在“车虫”的帮助下通过了年检，肯定潜在着安全上的担忧。
记者站在业务大厅旁边20分钟的功夫中，两名“车虫”主动搭讪，询问记者是否在寻找替代检查。 找他们代考也要花一百八十元多一点，“快省事！ ”。
确实有很多业主选择了这种“省事”的做法。 小王就是其中之一。
来车检的小王停下车后，在现场招呼身体，聊了一会儿后，这个人从小王那里领了材料、证件，进入了业务大厅，小王又回到了车里。
小王说可以自己检查，但是因为流程复杂，不习惯，所以选择了代检。 “把车给他们，不到半个小时就给你，省事了。 ”
但是，并不是所有向“车虫”求助的业主都能顺利合格，遇到“骗子车虫”的业主也不少。
李忠(化名)在网上吐槽了自己的受骗经历。 验车前一天，他联系了“车虫”，明确了代价，但第二天，“车虫”因废气不合格等各种原因涨价，最后不高兴散了。 后来李忠自己开车去检查了，结果没发现什么问题，直接通过了。
李忠的“车虫”是在网上找的，除了在车检场现场工作外，互联网也是“车虫”们拓展市场的一个渠道。
中国青年报记者以“北京验车代理”为关键词百度搜索后，第一页出现的18条新闻都充斥着“包过”、“快速”等文字的相关广告。 随机打开企业网站，涉及检测车的很多业务，“为故障检测车提供服务，改造车的检测车，烧机油检测车，所有检测不好的车！ ”我答应了。
与尾气检测这一最容易卡住的部分相比，许多企业的广告直接注明了尾气检测包的提供服务。 一些“车虫”主张可以在多个验车场“开展业务”，根据车辆的具体问题，对比配置验车场。
《车虫》为什么神通这么大
《车虫》为什么神通这么大？ 东部某省验车场工作人员张先生向记者透露了真相。
小张在车检所工作了近9年，对“车虫”的生意很了解。 她说，经常是有点旧的车、旧车的老板，自己找“车虫”的代理。
“这辆车的尾气、刹车多少有点缺点。 反复检查，钱少则数百，多则千。 但是，找“车虫”的话，钱少，省事，车主自然会自己送回家。 ”。
那么，“车虫”为什么能如此神通广大，让不合格的车辆通过检测呢？
“这是我们领域内部的‘潜规则’。 ”。 张先生直言:“啊，如果通过检查，没有内部人员的协助，你认为怎么能办好呢？ 所以，在私下里，“车虫”首先会和我们验车场内部的人混淆。 ”。
小张说，来二的时候，“车虫”和员工约好了默契，说你给我工作，我给你报酬。 有内部的“熟人”，“车虫”做很多事情就很方便。
“在我们的验车场的周围，每天都有几个身体，拿着挎包来回走动。 既不是工作人员，也不是来验车的人。 他们是蹲下的“车虫”。 ”。
张先生说，车主一找到车门，“车虫”就会首先根据车本身存在的问题的大小，与车主进行谈判。
“例如外观和照明这样的小缺点，根据通常的检查费用，追加支付50元左右就可以了。 但是，像废气不符合标准这样苛刻的点，即使要花几百美元，他们也会给你处理的。 ”。
张先生表示，业主把钱交给“车虫”后，下一系列流程由“车虫”处理。
“他们自己开车进入验车场。 在正式验车之前，找验车员，也就是“车虫”的“熟人”，清楚地说明车子的缺点，让验车员在检查这些项目时更“照顾”。 ”
张先生说，作为专家的他们只需要动动手脚，就检测不出车辆中存在的问题。 顺利通过后，双方协商分配佣金。
“经验丰富的‘车虫’，一个月赚5000元也没问题，所以很多人都是专门做这个的。 我认识的“车虫”，做这个工作三年了，被抓过好几次。 果然多次“死灰复燃”。
张先生表示，验车场内部也很清楚这一现象，领导经常睁一只眼，闭一只眼。
另一位熟悉这个职业的人也向记者表示，除了如张先生所说的结识车检所员工赚钱的“车虫”外，还有一家与车检所“默契配合”的委托代理商，他们为车检所提供一定数量的车源赚钱。
业主是否呼吁助长“车虫”的泛滥？
但是，中国青年报记者到访的检查站负责人在接受采访时，极力澄清员工与“车虫”的关系，“车虫”只不过是打着“有人”的幌子撒谎。
“‘虫子’这个东西随处可见。 医院里排列着挂号‘虫’呢。 《车虫》也一样一直存在。 ’该验车场负责人表示，许多车辆本身是新的，业主自己也可以自行检查，但他们依赖“车虫”，因此多次被禁止。
负责人说，他们首先通过通告和广播等方法打击了“车虫”，但取得的效果并不明显。 “有时可以在路边看到这些‘虫子’，但拿着他们也是没办法的事。 这种现象的管理必须由有关部门处理”。
在场的一位驻地协调员也表达了自己的心声。
“必须抓人，必须有交易的过程。 ”这位民警说:“没办法，只是看到就往外跑。”
“问题的关键是没有相关法律的制约，没有法律制裁。 很多“车虫”被举报后，不仅被拘留了一段时间，出来后也一直在做生意。 ”。 言语中，前述验车场负责人流束手无策。 “主要是业主也有这个诉求。 我想如果业主不合作，“车虫”不也没有生意吗？ ”。
本报北京五月十六日电
相关副本:
“免检新政”是改革啃的硬骨头
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