“走向海洋强国”

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7月11日，国家法定的“中国航海日”。 作为国务院批准成立的节日，航海日成立9年来，全国开展了丰富多彩的庆祝活动，弘扬了随波逐流、进取的航海精神，增强了国民的海洋意识、航海意识和海权意识，成为国家推进海洋强国战术建设的比较有效的载体。

以历史为榜样庆祝节日

7月11日是明朝郑和第一次下西洋的日子。 2005年，正值郑和下西洋600周年，国务院批准每年7月11日为“中国航海日”，作为“世界海事日”在我国实施。 这是一个由政府主导、全民参与的全国性文化范畴的法定活动日。

每年的中国航海日庆祝活动，都不会忘记中国曾经辉煌的海洋强国的地位，郑和警告国民要率领巨大舰队七次下西洋。 美国历史学家路易斯·里瓦塞斯评论说，郑和船队是世界史上无双的舰队，无人能与之匹敌。

中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长何建中表示，中国航海日曾在北京、上海、青岛、太仓、大连、泉州、舟山、南京举行主会场庆祝活动，这些城市承载着中华民族曾经辉煌和惨痛的近代屈辱史。

航海日到来后，航海、海洋、造船、渔业等相关领域及其工作人员和海军官兵将参加，以史为鉴庆祝节日。 据交通运输部水运局局长、中国航海日活动组委会办公室主任宋德星介绍，仅主会场活动就涵盖了7600万人口。

唤醒海洋强国的意识

中国航海日组委会由交通运输部和中央宣传部、农业部、工业和新闻化部、国家海洋局等15个部委、4个省市和5个全国性学会、协会共27个成员单位组成。 何建中表示，通过推进航海和海洋知识的普及，唤醒了全社会的海洋强国意识。

交通运输部珠江航务管理局已经连续8年在广东、云南、贵州、广西举办珠江领域航海日活动，设立了“珠江航运奖学金”和“珠江航运补助金”，鼓励和帮助在航海大学学习的高材生和贫困学生。

工业和新闻部、中国造船工程学会每年组织举办中国海事技术装备展览会和论坛农业部持续举办渔业增殖放流活动，全国累计投入近40亿元放流资金，放流海鲜、珍稀水生生物等水产苗种约1700亿尾，放流水域为沿海4个海域和内陆长江、黄河、珠江、珠江、珠江。

学生团体寄托着国家海洋强国战术的未来。 中国航海学会每年组织中小学生开展航海夏令营活动，让学生们感受海上生活。

全力建设海洋强国

党的十八大提出了“建设海洋强国”的战术目标，确定了“提高海洋资源开发能力，快速发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益”的事业要点。

何建中告诉记者，纵观中外历史，向着大海快速发展的国家，可以乘势而上，反而有可能落后挨打。

我国已经成为航运大国。 宋德星表示，中国90%以上的外贸货物、95%的进口原油和99%的铁矿石都是通过海运完成的。 我国还是渔业大国、造船大国和海洋大国。 资料显示，中国水产品总产量连续23年居世界第一。 中国造船完成量6021万吨，国际市场占有率达41.41%，居世界首位。 年，中国海洋生产总值超过5万亿元，海洋产业增加值实现29397亿元。

何建中分解指出，中国还不能说是航运强国，拥有世界先进的运输船队，但抗风险能力不强。 我国的海洋经济还处于起步阶段，近岸资源正在枯竭。

21世纪是海洋的世纪。 我国的快速发展从陆域延伸到海洋，进入了陆海统一快速发展的新阶段。 “在此背景下，我们庆祝今年的中国航海日，唤起全社会对海洋强国战术的重视，比任何时候都更加重要和紧迫。 ”何建中说。

据濮阳信息港北京7月10日电

7月11日，国家法定的“中国航海日”。 作为国务院批准成立的节日，航海日成立9年来，全国开展了丰富多彩的庆祝活动，弘扬了随波逐流、进取的航海精神，增强了国民的海洋意识、航海意识和海权意识，成为国家推进海洋强国战术建设的比较有效的载体。

以历史为榜样庆祝节日

7月11日是明朝郑和第一次下西洋的日子。 2005年，正值郑和下西洋600周年，国务院明确将每年的7月11日定为“中国航海日”，并批准将其作为“世界海事日”在我国实施。 这是一个由政府主导、全民参与的全国性文化范畴的法定活动日。

每年的中国航海日庆祝活动，都不会忘记中国曾经辉煌的海洋强国的地位，郑和警告国民要率领巨大舰队七次下西洋。 美国历史学家路易斯·里瓦塞斯评论说，郑和船队是世界史上无双的舰队，无人能与之匹敌。

中国航海日活动组委会常务副主任、交通运输部副部长何建中表示，中国航海日曾在北京、上海、青岛、太仓、大连、泉州、舟山、南京举行主会场庆祝活动，这些城市承载着中华民族曾经辉煌和惨痛的近代屈辱史。

航海日到来后，航海、海洋、造船、渔业等相关领域及其工作人员和海军官兵将参加，以史为鉴庆祝节日。 据交通运输部水运局局长、中国航海日活动组委会办公室主任宋德星介绍，仅主会场活动就涵盖了7600万人口。

唤醒海洋强国的意识

中国航海日组委会由交通运输部和中央宣传部、农业部、工业和新闻化部、国家海洋局等15个部委、4个省市和5个全国性学会、协会共27个成员单位组成。 何建中表示，通过推进航海和海洋知识的普及，唤醒了全社会的海洋强国意识。

交通运输部珠江航务管理局已经连续8年在广东、云南、贵州、广西举办珠江领域航海日活动，设立了“珠江航运奖学金”和“珠江航运补助金”，鼓励和帮助在航海大学学习的高材生和贫困学生。

工业和新闻部、中国造船工程学会每年组织举办中国海事技术装备展览会和论坛农业部持续举办渔业增殖放流活动，全国累计投入近40亿元放流资金，放流海鲜、珍稀水生生物等水产苗种约1700亿尾，放流水域为沿海4个海域和内陆长江、黄河、珠江、珠江、珠江。

学生团体寄托着国家海洋强国战术的未来。 中国航海学会每年组织中小学生开展航海夏令营活动，让学生们感受海上生活。

全力建设海洋强国

党的十八大提出了“建设海洋强国”的战术目标，确定了“提高海洋资源开发能力，快速发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益”的事业要点。

何建中告诉记者，纵观中外历史，向着大海快速发展的国家，可以乘势而上，反而有可能落后挨打。

我国已经成为航运大国。 宋德星表示，中国90%以上的外贸货物、95%的进口原油和99%的铁矿石都是通过海运完成的。 我国还是渔业大国、造船大国和海洋大国。 资料显示，中国水产品总产量连续23年居世界第一。 中国造船完成量6021万吨，国际市场占有率达41.41%，居世界首位。 年，中国海洋生产总值超过5万亿元，海洋产业增加值实现29397亿元。

何建中分解指出，中国还不能说是航运强国，拥有世界先进的运输船队，但抗风险能力不强。 我国的海洋经济还处于起步阶段，近岸资源正在枯竭。

21世纪是海洋的世纪。 我国的快速发展从陆域延伸到海洋，进入了陆海统一快速发展的新阶段。 “在此背景下，我们庆祝今年的中国航海日，唤起全社会对海洋强国战术的重视，比任何时候都更加重要和紧迫。 ”何建中说。

据濮阳信息港北京7月10日电