“中国汽车市场巨大的刚性诉求没有改变”

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广汽丰田执行副总经理冯兴亚认为—— 中国汽车市场巨大的刚性诉求没有改变 本报记者 程远 新闻网－中国青年报 2008-11-27 [打印] [关闭] 冯兴亚刚一接任广汽丰田执行副总经理，劈头就遇到一大一小两件憷头的事，大事自然是全球性金融危机对整个汽车领域的冲击，小事则是他原本觉得胜券在握的雅力士，市场表现却不完全使人满意。借广州车展之机，冯兴亚对记者做了详细解读。

作为拉动内需的突破口，汽车大于房地产 冯兴亚认为，宏观经济影响汽车产业快速发展的，不仅是自身的问题，也是行不通的问题。 全球金融危机对整个汽车领域产生了负面影响。 另外，中国存在人民币升值、《劳动合同法》实施后制造价格上涨等问题，这些因素的影响正对各公司构成考验。 他说，根据目前掌握的数据，虽然对明年的经济还不足以得出结论，但中国汽车市场巨大刚性的诉求不会改变。 加上国家4万亿元的投入和10项措施的出台，增强了客户的信心。 明年国家gdp应该保持8%以上的增长，汽车领域增长5%~10%是合理的。 但是，中国人说“有备无忧”，公司制定生产经营计划时，必须站在更慎重、更保守的立场上进行各种准备。 他当然希望国家能出台相关政策予以支持，因为房地产和汽车业是产业链长于时间的两个领域，也是整个国民经济的支柱产业。 作为拉动内需的突破口，汽车可能大于房地产。 目前，政府提供的支持是什么？ 冯兴亚说，在当前形势下，需要的东西太多了，各领域都对政府提出了各种要求。 汽车领域的要求大致是两个方面，一是采购环节，二是车环境。 他认为，目前汽车税费高，购置税、消费税，特别是消费税在生产阶段被征收，顾客缺乏一些感觉，无法比较有效地起到抑制消费的作用。 另外，自从研究汽油税以来，还没有发表，开车交税，也可以不交。 必须迅速发展公共汽车。 另外，城市停车费应分为大型车、小型车，大型车要花两个停车位的钱，鼓励人购买小型车。 无论从采购环节还是招聘环节进行改善，最终都要让好企业品牌更好，好产品更好，优胜劣汰，通过政策让公司改善产品结构，提高技术水平，管理升级。 保护坏东西是不行的。 对公司来说，随时都会出现“冬季”，到处都是危机，总是有压力。 怎样“过冬”？ 冯兴亚说，如果有更好的方法，就在“过冬”之前做。 在“冬天”到来之后就不再行动了。 广汽丰田的质量管理、销售互联网的快速发展、顾客满意度的提高、经销商利润的保护等，都是一直在做的事业，现在让以前做过的事业更加扎实、更加深入、更加精细，以应对整个汽车领域面临的压力。 从最初的产品销售到现在，广汽丰田的迅速发展非常顺利，但是不能因为现在的产品卖得很好而失去危机感。 一家公司在快速发展的过程中，受到外部环境的影响，非常需要提高员工的紧迫感和危机感，有助于自身能力的提高。 “把客人放在心上”，与其强调100次，不如宏观形势发生变化，让所有人感到压力。 环境变化能使广汽丰田的基础更好、更牢固、更健康地成长，从这个意义上说，是最好的机会。 为yaris抱怨 对yaris目前的市场表现，冯兴亚不满意，不服。 yaris是丰田为适应汽车小型化趋势而开发的车，代表着丰田企业对小型车的理解，是丰田世界三大战术车之一(另外两个是凯美瑞和卡罗拉)，是足见yaris在丰田系统内的地位。 其质量和可靠性被认为是“中级车的功率、中级车的安全性、小型车的燃料费”，但经验来看，我们认为并不过分。 yaris是世界上销售最多的小型车之一，今年预计全球将销售40万辆以上。 他对记者说:“这样的表现，在世界小型车中能做几种呢？ ”。 冯兴亚进一步介绍说，雅力士诞生后，接受了欧洲e-ncap五星和日本j-ncap六星的安全评定。 国产yaris延续了在全球碰撞测试中的优异成绩，在中国汽车研究所的c-ncap碰撞测试中，yaris以47.1分的总成绩获得五星安全评定，成为迄今为止国内首辆获得c-ncap五星安全评定的小型车。 国产雅力士保持着欧洲市场的原汁原味，从安全、动力、质量、服务等多个方面刷新着国内顾客对小型车的认识。 yaris之所以在全球取得如此辉煌的安全碰撞成绩，得到客户的信任和认同，冯兴亚认为除了高强度驾驶舱和碰撞吸引力的车身设计外，车辆的安全配置对整车的安全也起着重要的作用。 yaris使用先进的abs+ebd+ba主动安全控制系统，帮助驾驶员在各种路况下保持良好的车辆制动性能，牢固的底盘和可靠的悬挂使yaris具有优异的高速稳定性。 被动安全性方面，yaris也很好，1.6l全系机型标配同级机型罕见的6气囊，前排预紧三点式安全带、isofix儿童座椅固定装置、185/60r15宽屏轮胎等大量高科技产品 关于 yaris的市场表现，冯兴亚认为:“投入的时机不好，影响了yaris整体的宣传计划。” 原本策划的几件大事后来被取消了，其中最重要的是下线仪式在汶川大地震后被取消，并将活动经费捐赠给了灾区。 另外在发售发表会上，考虑到地震后全国人民的心情，只举办了小型的价格证明会。 “预计对一个新产品开始销售的普及会有影响”。 接着是奥运会，大家都没有关注点。 奥运会之后，是金融危机的爆发。 他承认:“在yaris的市场宣传中，我们确实作业太多了，没有让顾客认识到yaris这样优秀的商品力是核心问题。” 但是，对于yaris的市场前景，他说:“将来，很多顾客会认识并着迷。 中国市场是世界汽车市场的一部分，尽管有特殊之处，但一定有共同点。” 雅力士的发动机进口，变速器也进口，全部全球采购。 因为这个订单周期很长，增加产量或降低产量不是那么容易。 消除这种供需差异，保持供需平衡，是公司追求的目标。 所以，我提醒想买锉刀的客人一定要快点。 拍拍胸脯，可以说广汽丰田明年一定会成长 。 在这次广州车展上，广丰宣布将“广州丰田汽车有限企业”正式更名为“广汽丰田汽车有限企业”。 关于改名的原因，冯兴亚解释说:第一，由于国际化快速发展的需要，广州丰田越来越多的带有地域色彩，不利于世界，成为国际性、世界性的企业。 第二，渠道和企业名称统一，广丰的渠道一直被称为广汽toyota，企业名称为广州丰田，容易引起误解。 第三，体现了合资双方的名称和企业品牌，广汽丰田是丰田和广汽的合资企业。 “重命名意味着找到了更好的名字。 ”。 他开玩笑地说。 冯兴亚对记者团表示:“只要不发生金融危机以上的危机，明年广丰的销售额一定会增长。” 因为广丰现在只有两个品种，增加一个品种是三分之一的品种贡献度。 其他企业品牌可能有10个品种，但只有十分之一的品种增加了贡献率。 “现在品种很少，也是特征，可以说是拍拍胸脯成长”。 广汽丰田现在的车型很少，但很少，很精致，丰田的三大全球车型中，广汽丰田占了两个。 车利润少是能为客户提供更全面、更周到的服务，车少，客户来之不易，所以更要珍惜，尽可能多做服务事业，市场开发更细致。 但是，“广汽丰田不是想建立产品线薄的公司，这不是我们的目标。 基于优秀的工厂和良好的销售渠道，为客户提供越来越多的选择是我们的目标。 我们的第二条生产线将于明年建成。 没有新车肯定不行。 所以有一辆新车。 ”。 在记者的记忆中，从袁仲荣到冯兴亚，广丰从未回避过与雅阁竞争的话题，但这次也不例外。 冯兴亚说，凯美瑞和雅阁的竞争关系经常被媒体提及。 因为雅阁和凯美瑞已经成为中高级市场的代表车型。 作为商品，雅阁和凯美瑞从出生就竞争，从美国打到中国，将来也竞争下去。 要在竞争中维持冠军的地位，首先是商品力量的加强，“产品是硬道理”是指产品过硬，性价比、质量、口碑就会建立起来，服务、质量价值等都会有所帮助。 持续为客户提供性价比更高的产品、更有价值的商品，真正把客户放在第一位，树立广汽toyota企业品牌，是广汽toyota渠道的核心价值。 丰田全球战术车camry自上市以来已历经6代，在北美中高端车市场多年保持首位，全球销量已突破1000万辆。 中国市场凯美瑞继续在世界市场上闪耀，连续16个月在中高级轿车月夺冠。 上市两年实现了30万辆的生产销售，今年1~10月累计销量达到120954辆，稳居中高档车销量首位。 09辆凯美瑞上市首个月销量大幅上升，达到14167辆，凯美瑞重回中高端车之首。 这是安慰冯兴亚的事件。 关于凯美瑞最近的市场价格波动问题，冯兴亚说:“经销商短期破坏供求关系是没有办法的事。 从制造商的角度来看，必须维持相对稳定的商品价格，这将和我们的一个方向基本上开展事业”，表现出了无力感。 / h// h// h /