“借力欧曼 福田要做世界重卡老大”

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近日，在福田汽车15周年之际，欧曼gtl重卡在位于北京怀柔的新型节能重卡数码工厂生产线下线，是福田生产的第500万辆汽车。

说到阿曼gtl，人们很熟悉，陌生人很多。 众所周知，因为“三欧”(欧曼、欧v、欧马可)欧曼已经成为国内和部分国际市场响当当的卡车企业品牌。 感到陌生的是，外界迄今为止对gtl知之甚少。 福田表示，gtl是全球科技领导者的缩写，意味着世界技术的领导者。 欧曼gtl是该企业以出口欧美市场为基准创立的全球车型，具有使用先进的动力技术和匹配理念降低燃料消耗，达到欧ⅳ、欧ⅴ排放要求，升级欧ⅵ的潜力。 该车应用创新的能源回收再利用技术，回收再利用发动机排气管排出的热量，不仅可以减少排放和能耗，还可以降低5%的油耗。 另外，客户还可以选择混合动力机型，配合电力辅助驱动，将油耗提高30%以上。

福田汽车副总经理、欧曼企业品牌总裁吴越俊表示，在欧洲等重卡水平较高的市场，智能性始终是高端重卡的重要指标，欧曼gtl在智能行业同样符合标准。 以can总线为技术基础，勾结动力、车身、通信等多个方面，使整车成为完整有机整体的欧曼gtl智能发动机系统，可以计算出最佳燃烧点和准确的燃料量，确保发动机最大动力输出、最低油耗。 智能制动系统确保前后桥最佳的制动参数，确保最大的安全。

2002年，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立。 2004年，福田欧曼以领域销售额的10倍速度在一汽、东风、中国重汽之后进入重卡领域第一方阵。 此后，福田欧曼7年累计销售33万辆，创下中国重卡领域的增速纪录。 年，欧曼销量达到10.3万辆，稳居领域前四位。

年，戴姆勒与福田汽车签订合资合同，双方计划合资生产福田欧曼中重卡产品，保存欧曼中重卡产品的专有技术、专利、企业品牌等无形资产的海外市场开采权和全部股权。

吴越俊表示，从全球商用车领域来看，奔驰、沃尔沃等公司均已通过重卡确立在领域的地位。 福田汽车对欧元的定位符合国际商用车领域的快速发展规律。 他认为，阿曼gtl重卡不仅是福田汽车与国际标准接轨的首款产品，更是福田未来十年快速发展的重卡平台。 依靠这个平台，到2009年，阿曼将成为全球中端卡的第一企业品牌。

“什么是全球企业品牌？ 应该建立全球化先进的产业基地、全球化的研发中心、全球化的人才、全球化的销售互联网等。 福田欧曼已经或很快就具备了这些条件。 ”。 吴越俊说。

近日，在福田汽车15周年之际，欧曼gtl重卡在位于北京怀柔的新型节能重卡数码工厂生产线下线，是福田生产的第500万辆汽车。

说到阿曼gtl，人们很熟悉，陌生人很多。 众所周知，因为“三欧”(欧曼、欧v、欧马可)欧曼已经成为国内和部分国际市场响当当的卡车企业品牌。 感到陌生的是，外界迄今为止对gtl知之甚少。 福田表示，gtl是全球科技领导者的缩写，意味着世界技术的领导者。 欧曼gtl是该企业以出口欧美市场为基准创立的全球车型，具有使用先进的动力技术和匹配理念降低燃料消耗，达到欧ⅳ、欧ⅴ排放要求，升级欧ⅵ的潜力。 该车应用创新的能源回收再利用技术，回收再利用发动机排气管排出的热量，不仅可以减少排放和能耗，还可以降低5%的油耗。 另外，客户还可以选择混合动力机型，配合电力辅助驱动，将油耗提高30%以上。

福田汽车副总经理、欧曼企业品牌总经理吴越俊表示，在欧洲等重卡水平较高的市场，智能性始终是高端重卡的重要指标，欧曼gtl在智能行业同样符合标准。 以can总线为技术基础，勾结动力、车身、通信等多个方面，使整车成为完整有机整体的欧曼gtl智能发动机系统，可以计算出最佳燃烧点和准确的燃料量，确保发动机最大动力输出、最低油耗。 智能制动系统确保前后桥最佳的制动参数，确保最大的安全。

2002年，北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂成立。 2004年，福田欧曼以领域销售额的10倍速度在一汽、东风、中国重汽之后进入重卡领域第一方阵。 此后，福田欧曼7年累计销售33万辆，创下中国重卡领域的增速纪录。 年，欧曼销量达到10.3万辆，稳居领域前四位。

年，戴姆勒与福田汽车签订合资合同，双方计划合资生产福田欧曼中重卡产品，保存欧曼中重卡产品的专有技术、专利、企业品牌等无形资产的海外市场开采权和全部股权。

吴越俊表示，从全球商用车领域来看，奔驰、沃尔沃等公司均已通过重卡确立在领域的地位。 福田汽车对欧元的定位符合国际商用车领域的快速发展规律。 他认为，阿曼gtl重卡不仅是福田汽车与国际标准接轨的首款产品，更是福田未来十年快速发展的重卡平台。 依靠这个平台，到2009年，阿曼将成为全球中端卡的第一企业品牌。

“什么是全球企业品牌？ 应该建立全球化先进的产业基地、全球化的研发中心、全球化的人才、全球化的销售互联网等。 福田欧曼已经或很快就具备了这些条件。 ”。 吴越俊说。