“中国自行车运动日渐火爆背后的隐忧”

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11月20日，选手在环福州永泰自行车赛第五场比赛中。 视觉中国供图

当100多名职业自行车运动员以60公里的时速集体在马路上疾驶时，如同风吹过任何地方一样，疾风袭来，为了保障服务，数十辆车辆前呼，警灯闪烁，许多自行车运动爱好者骑着。 在道路两旁，围观的福州群众连连惊叹，这种感觉的刺激，让普通人不要给自行车运动留下深刻的印象，并不容易。

——这是11月16日至20日举行的环福州永泰国际公路自行车赛的第一天比赛现场，是目前国内7个国际自行车联合会uci认证的职业公路自行车赛之一。

对福州当地来说，举办这样高水平的职业道路自行车赛事的最大魅力，除了对外普及的绝佳机会——国家级电视台几个小时的直播和国内外各新闻媒体的报道外，这在付出同样消费的情况下，打广告的传播效果远远达不到。

而且，近年来，中国这个从以前传下来的自行车大国正在向自行车运动大国转移。 骑着，继马拉松之后，又成为了另一个爆炸性的全国时尚运动。 举行公路自行车比赛也容易吸引普通民众的兴趣和参与。

但是，国内马拉松比赛的爆发已经出了点问题。 马拉松“野蛮”的成长，很多跑者盲目加入“跑马”大军，经常发生猝死、意外伤害等事情。 各地政府竞相举办马拉松比赛，但城市管理和比赛运营水平没有跟上。 种种问题已经引起了业内的反思。 对中国自行车运动来说，抓住快速发展的机遇，吸取马拉松运动快速发展过程中的一点经验和教训，走得比走得快更重要。

多因素促进中国自行车运动的高速发展

三个月前，中国自行车队在里约热内卢奥运会上首次获得奥运会金牌，实现了中国自行车运动多年来获得奥运会金牌的梦想。 这对中国的自行车运动来说是更大的利益。

中国自行车队女队前教练、现香港自行车队总教练沈金康对记者表示:“奥运会金牌意味着中国这个自行车大国在向自行车运动大国转型的过程中，做出了有力的说明。”

沈金康表示，中国自行车里约热内卢奥运会的夺金，就像国家在年将体育产业上升为国家战术一样，将有力地推动中国自行车运动的快速发展。 他相信，未来几年，中国的自行车运动仍处于高速发展阶段。

约2008年、2009年以后，自行车运动开始在中国民间升温。

和国内马拉松赛跑热一样，自行车运动迎来了快速发展的机会，这也无疑与国民生活水平提高后，对体育运动的更高追求有着密切的关系。 这也是国家年体育产业上升为国家战术的首要原因。

据统计，中国自行车运动近几年进入了爆炸式的增长时间，各类自行车比赛或骑行活动每年达4000多次，中国已成为亚洲自行车比赛和活动最多的国家。

中国的自行车运动人口也增加到600万人，这个数字已经超过了许多欧美国家。 但是，十几年前的话，在中国很少有人把骑自行车作为运动方法。

从代步工具到运动方法，自行车在中国正在发生着革命性的变化。 用法国数据预测中国自行车运动的未来，其前景十分广阔，法国骑自行车人口约5000万，其中自行车运动人口达3000万，相对于中国约2亿骑自行车人口，中国自行车运动人口将长期超过1亿。

严格控制比赛批准，杜绝野蛮生长

但是，中国做好了从自行车大国向自行车运动大国过渡的准备吗？

曾任职业自行车运动员，长期在欧洲训练和比赛，现任中国寰宇look队领队的韩峰表示，中国自行车运动文化需要培养，政府在举行自行车比赛时，将采取推动当地自行车运动快速发展的措施和意义。 在欧洲，自行车比赛就像全民参加的节日盛会，从儿童、青少年到成年人，各个年龄段的人都能在自行车比赛中找到适合自己参加的活动文案，真正成为自行车运动的人口。 其实，观光车比赛只是一瞬间的事件，观众等了几个小时，但队伍通过也不过几分钟。

乐克是法国有名的自行车运动企业品牌。 中国乐卡克相关负责人王可表示，国内自行车运动爱好者对专业装备的认识和了解还不够。 虽然自行车运动的装备不仅提供了衣服，也为自行车运动爱好者提供了重要的保护功能，但中国大部分骑手没有这种意识，一定程度上体现了国内自行车运动爱好者对自行车运动的知识还很缺乏。 乐克在法国的销售额有三成是自行车专业装备，而在中国，自行车专业装备和高尔夫专业装备两者合起来，销售额也只占总销售额的一成。

中国自行车运动的启动时间短，比赛限制完全开放，也有可能失控。 在全国各类自行车比赛和活动已达到一年4000次的情况下，国内获得国际自行车联合会uci认证的比赛也只有7次，到明年将有10次。 在这方面，国内的一些职业队伍感受到了市场空之间的限制。 因为比赛少，意味着赞助商的收益率也很低。 另一方面，正如沈金康所说，国内自行车运动一定要有序快速发展，中国自行车运动的快速发展潜力很大，市场也很有前景，但不能盲目快速发展。 根据各地举办的高级自行车比赛的热情，如果是国家不管理uci认证的职业比赛规模，那么现在每年的参赛次数肯定远远超过7次，但这不利于中国自行车运动的良性、健康快速发展。

一起意外折射出的现实问题

为了不减少马拉松“过热”带来的诸多问题，中国自行车运动需要更全面的视野和长远的规划，需要相应的措施。 例如，最近发生的一起乘车的朋友在骑自行车时意外死亡，家人将组织告上法庭的事情，在国内自行车运动圈受到了极大的关注。

该行业媒体称之为“京城骑行圈第一案”的诉讼，其活动组织方法在国内骑行圈普遍存在，因此对判决结果产生较大影响。

是在一年前。 年9月12日，骑友a哥在10人左右的队伍中从定慧桥出发，在骑进入微信群里发出通知的活动中，被业界媒体风云自行车网刊登的“被告车”称:“各路骑友约好乘坐门头沟安家庄河原，参加自助餐饮烧烤。”

当天的活动基本宣告结束，睡在吊床上的a先生和后来被列入被告的7名骑手在下午4点多之前，沿着国道109号线的复线平路回去。 8个人的距离渐渐远了几公里，a哥在下坡岭铁路口的上坡400米的时候停下车接手机，被后面的车友一个接一个地超过，这些车友听到他的消息时，路过的汽车司机说:“坐在a哥前面的最后2 但是，a的脸着了地，倒在路面上，昏迷不醒，看到血水沿着山坡流了10多米。 ”。

随后，被告车友陈述称，先后返回的7名车友，协助民警设置路障，报警120和999急救中心，拦下救护车求救，前往门头沟医院协助急救事件，前往门头沟交通队协助事故调查并记录在案。 但是，a哥终于死于严重脑损伤，“骑友团体多次集资购买祭品，参与家庭祭祀、追悼会、周祭、百日祭、周年祭等现场祭祀活动。 ”。

年9月8日，A哥家属以“生命权、健康权、身体权”纠纷为由，向门头沟法院提起诉讼，起诉北京市自行车运动协会和上述7名骑友，要求赔偿各类损失约147万余元，“起诉书显示车协未对骑行活动履行组织管理监督职责，安全保障 7名车友没有履行适当的管理协调、安全防护义务，没有履行必要的照顾和观察义务。 事故发生时，一个骑友都不在现场，没有采取积极有效的救护、援助措施。 被告对a哥的死亡承担民事侵权赔偿责任。 ”

该案于11月17日下午在北京市门头沟区人民法院结束了第二次审判。

中央财经大学副教授、中国体育法学研究会理事马法超向中国青年报新闻网记者表示，骑行、登山、徒步等户外运动近年来发展迅速，这是我国经济快速发展和人们生活质量提高的必然产物，人们有相应的健身和娱乐诉求 这是体育相关产业快速发展的机遇，对国家配套设施、团体相关服务、公司产品质量特别是个人风险意识等方面也有所提高。 产生法律纠纷这样的原因，第一是风险意识不足，保障措施不充分。 作为其他参与者，在能力范围内有一定的互助义务，但这个义务应该有一定的限度。 “目前，无论是民间自发活动还是商业性赛事，发生的纠纷问题都可以在现行法律法规中找到相应的处理条款，无需另行立法。”

马超表示，在普通的骑行活动中，组织者必须事先做出必要的通知，告知参加者此次活动的参加条件、物质保障、必要的风险提示等复印件。 最好签订书面合同，确定权利和义务。 “这除了比较规范的商业活动以外，aa制的活动和公益性活动也必须尽量做，能够事先不引起无意义的纠纷”。 从参与者的角度看，作为完全民事行为能力人的成年人，应该有基本的风险意识，“判断自己的能力是否能够从事这项运动，在经验、体力、运动知识、装备方面，应该努力准备，这是基本要求。 此外，为了转移或减轻意外伤害造成的损失，必须尽可能投保人身事故保险。 ”。

本案公布后，北京某自行车事业单位吸取教训，在发布活动信息时，《免责声明》中强调“此次活动为非营利性自助野外活动”，并要求车友为此次活动购买短期或单日保险，且必须为乘车保险 但是，越来越多的骑行活动组织者报告了观望的态度，网友“火山”表示:“这个例子就像我现在组织骑行队一样，正在等待判决结果。 现在不能骑自行车。 每次说到aa制，风险自负，每次重要的事情很麻烦，组织担心的时候。 ”。

朋友意外伤害事件目前在国内骑行活动中屡见不鲜，在完善的相关组织和管理人员保障、服务措施之余，自行车运动的参与者也应提高科学骑行和自身安全意识，这也是我国自行车运动未来必须应对的现实问题。

本报北京11月20日电

中国青年报新闻网记者慈鑫梁璇出处:中国青年报( 年11月21日 版)

当100多名职业自行车运动员以60公里的时速集体在马路上疾驶时，如同风吹过任何地方一样，疾风袭来，为了保障服务，数十辆车辆前呼，警灯闪烁，许多自行车运动爱好者骑着。 在道路两旁，围观的福州群众连连惊叹，这种感觉的刺激，让普通人不要给自行车运动留下深刻的印象，并不容易。

——这是11月16日至20日举行的环福州永泰国际公路自行车赛的第一天比赛现场，是目前国内7个国际自行车联合会uci认证的职业公路自行车赛之一。

对福州当地来说，举办这样高水平的职业道路自行车赛事的最大魅力，除了对外普及的绝佳机会——国家级电视台几个小时的直播和国内外各新闻媒体的报道外，这在付出同样消费的情况下，打广告的传播效果远远达不到。

而且，近年来，中国这个从以前传下来的自行车大国正在向自行车运动大国转移。 骑着，继马拉松之后，又成为了另一个爆炸性的全国时尚运动。 举行公路自行车比赛也容易吸引普通民众的兴趣和参与。

但是，国内马拉松比赛的爆发已经出了点问题。 马拉松“野蛮”的成长，很多跑者盲目加入“跑马”大军，经常发生猝死、意外伤害等事情。 各地政府竞相举办马拉松比赛，但城市管理和比赛运营水平没有跟上。 种种问题已经引起了业内的反思。 对中国自行车运动来说，抓住快速发展的机遇，吸取马拉松运动快速发展过程中的一点经验和教训，走得比走得快更重要。

多因素促进中国自行车运动的高速发展

三个月前，中国自行车队在里约热内卢奥运会上首次获得奥运会金牌，实现了中国自行车运动多年来获得奥运会金牌的梦想。 这对中国的自行车运动来说是更大的利益。

中国自行车队女队前教练、现香港自行车队总教练沈金康对记者表示:“奥运会金牌意味着中国这个自行车大国在向自行车运动大国转型的过程中，做出了有力的说明。”

沈金康表示，中国自行车里约热内卢奥运会的夺金，就像国家在年将体育产业上升为国家战术一样，将有力地推动中国自行车运动的快速发展。 他相信，未来几年，中国的自行车运动仍处于高速发展阶段。

约2008年、2009年以后，自行车运动开始在中国民间升温。

和国内马拉松赛跑热一样，自行车运动迎来了快速发展的机会，这也无疑与国民生活水平提高后，对体育运动的更高追求有着密切的关系。 这也是国家年体育产业上升为国家战术的首要原因。

据统计，中国自行车运动近几年进入了爆炸式的增长时间，各类自行车比赛或骑行活动每年达4000多次，中国已成为亚洲自行车比赛和活动最多的国家。

中国的自行车运动人口也增加到600万人，这个数字已经超过了许多欧美国家。 但是，十几年前的话，在中国很少有人把骑自行车作为运动方法。

从代步工具到运动方法，自行车在中国正在发生着革命性的变化。 用法国数据预测中国自行车运动的未来，其前景十分广阔，法国骑自行车人口约5000万，其中自行车运动人口达3000万，相对于中国约2亿骑自行车人口，中国自行车运动人口将长期超过1亿。

严格控制比赛批准，杜绝野蛮生长

但是，中国做好了从自行车大国向自行车运动大国过渡的准备吗？

曾任职业自行车运动员，长期在欧洲训练和比赛，现任中国寰宇look队领队的韩峰表示，中国自行车运动文化需要培养，政府在举行自行车比赛时，将采取推动当地自行车运动快速发展的措施和意义。 在欧洲，自行车比赛就像全民参加的节日盛会，从儿童、青少年到成年人，各个年龄段的人都能在自行车比赛中找到适合自己参加的活动文案，真正成为自行车运动的人口。 其实，观光车比赛只是一瞬间的事件，观众等了几个小时，但队伍通过也不过几分钟。

乐克是法国有名的自行车运动企业品牌。 中国乐卡克相关负责人王可表示，国内自行车运动爱好者对专业装备的认识和了解还不够。 虽然自行车运动的装备不仅提供了衣服，也为自行车运动爱好者提供了重要的保护功能，但中国大部分骑手没有这种意识，一定程度上体现了国内自行车运动爱好者对自行车运动的知识还很缺乏。 乐克在法国的销售额有三成是自行车专业装备，而在中国，自行车专业装备和高尔夫专业装备两者合起来，销售额也只占总销售额的一成。

中国自行车运动的启动时间短，比赛限制完全开放，也有可能失控。 在全国各类自行车比赛和活动已达到一年4000次的情况下，国内获得国际自行车联合会uci认证的比赛也只有7次，到明年将有10次。 在这方面，国内的一些职业队伍感受到了市场空之间的限制。 因为比赛少，意味着赞助商的收益率也很低。 另一方面，正如沈金康所说，国内自行车运动一定要有序快速发展，中国自行车运动的快速发展潜力很大，市场也很有前景，但不能盲目快速发展。 根据各地举办的高级自行车比赛的热情，如果是国家不管理uci认证的职业比赛规模，那么现在每年的参赛次数肯定远远超过7次，但这不利于中国自行车运动的良性、健康快速发展。

一起意外折射出的现实问题

为了不减少马拉松“过热”带来的诸多问题，中国自行车运动需要更全面的视野和长远的规划，需要相应的措施。 例如，最近发生的一起乘车的朋友在骑自行车时意外死亡，家人将组织告上法庭的事情，在国内自行车运动圈受到了极大的关注。

该行业媒体称之为“京城骑行圈第一案”的诉讼，其活动组织方法在国内骑行圈普遍存在，因此对判决结果产生较大影响。

是在一年前。 年9月12日，骑友a哥在10人左右的队伍中从定慧桥出发，在骑进入微信群里发出通知的活动中，被业界媒体风云自行车网刊登的“被告车”称:“各路骑友约好乘坐门头沟安家庄河原，参加自助餐饮烧烤。”

当天的活动基本宣告结束，睡在吊床上的a先生和后来被列入被告的7名骑手在下午4点多之前，沿着国道109号线的复线平路回去。 8个人的距离渐渐远了几公里，a哥在下坡岭铁路口的上坡400米的时候停下车接手机，被后面的车友一个接一个地超过，这些车友听到他的消息时，路过的汽车司机说:“坐在a哥前面的最后2 但是，a的脸着了地，倒在路面上，昏迷不醒，看到血水沿着山坡流了10多米。 ”。

随后，被告车友陈述称，先后返回的7名车友，协助民警设置路障，报警120和999急救中心，拦下救护车求救，前往门头沟医院协助急救事件，前往门头沟交通队协助事故调查并记录在案。 但是，a哥终于死于严重脑损伤，“骑友团体多次集资购买祭品，参与家庭祭祀、追悼会、周祭、百日祭、周年祭等现场祭祀活动。 ”。

年9月8日，A哥家属以“生命权、健康权、身体权”纠纷为由，向门头沟法院提起诉讼，起诉北京市自行车运动协会和上述7名骑友，要求赔偿各类损失约147万余元，“起诉书显示车协未对骑行活动履行组织管理监督职责，安全保障 7名车友没有履行适当的管理协调、安全防护义务，没有履行必要的照顾和观察义务。 事故发生时，一个骑友都不在现场，没有采取积极有效的救护、援助措施。 被告对a哥的死亡承担民事侵权赔偿责任。 ”

该案于11月17日下午在北京市门头沟区人民法院结束了第二次审判。

中央财经大学副教授、中国体育法学研究会理事马法超向中国青年报新闻网记者表示，骑行、登山、徒步等户外运动近年来发展迅速，这是我国经济快速发展和人们生活质量提高的必然产物，人们有相应的健身和娱乐诉求 这是体育相关产业快速发展的机遇，对国家配套设施、团体相关服务、公司产品质量特别是个人风险意识等方面也有所提高。 产生法律纠纷这样的原因，第一是风险意识不足，保障措施不充分。 作为其他参与者，在能力范围内有一定的互助义务，但这个义务应该有一定的限度。 “目前，无论是民间自发活动还是商业性赛事，发生的纠纷问题都可以在现行法律法规中找到相应的处理条款，无需另行立法。”

马超表示，在普通的骑行活动中，组织者必须事先做出必要的通知，告知参加者此次活动的参加条件、物质保障、必要的风险提示等复印件。 最好签订书面合同，确定权利和义务。 “这除了比较规范的商业活动以外，aa制的活动和公益性活动也必须尽量做，能够事先不引起无意义的纠纷”。 从参与者的角度看，作为完全民事行为能力人的成年人，应该有基本的风险意识，“判断自己的能力是否能够从事这项运动，在经验、体力、运动知识、装备方面，应该努力准备，这是基本要求。 此外，为了转移或减轻意外伤害造成的损失，必须尽可能投保人身事故保险。 ”。

本案公布后，北京某自行车事业单位吸取教训，在发布活动信息时，《免责声明》中强调“此次活动为非营利性自助野外活动”，并要求车友为此次活动购买短期或单日保险，且必须为乘车保险 但是，越来越多的骑行活动组织者报告了观望的态度，网友“火山”表示:“这个例子就像我现在组织骑行队一样，正在等待判决结果。 现在不能骑自行车。 每次说到aa制，风险自负，每次重要的事情很麻烦，组织担心的时候。 ”。

朋友意外伤害事件目前在国内骑行活动中屡见不鲜，在完善的相关组织和管理人员保障、服务措施之余，自行车运动的参与者也应提高科学骑行和自身安全意识，这也是我国自行车运动未来必须应对的现实问题。

本报北京11月20日电