“神八神七有何不同”

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神舟八号船到底是怎么设计的呢？ 和神舟七号船有什么区别？ 神舟8号飞船飞天前夕，由中国航天科技集团企业五院载人航天总部主任设计师石泳曝光。

飞艇系统:安全舒适的平移是亮点

据石泳介绍，神舟7号的轨道室为1室两用，是生活室和气闸室的结合体。 神舟七号飞船舱可以说是一个飞船舱的两个“名字”，基于支持宇航员太空生活的功能，被称为轨道飞船，基于支持宇航员舱外活动的功能，被称为气闸飞船。 神舟八号没有这个气闸室。

神舟八号在外形上增加了测量传感器。 从形状上看，“神八”和“神七”的返回舱是一致的。

“神八”的另一特色体现在回归式座位上，体现了设计者的绿色理念。 “船上每个系统的密封都做得很好，但是如果椅子下面的压力气囊中的有害气体泄露了，后果是难以想象的。 ”。 石泳说。

因此，“神八”最终明确了用压缩空气体代替气体，并相应地增加了气源模块系统作为动力源。 椅子的抬起原理没有变化，压缩空气体的采用，意味着即使发生泄漏也不会对宇航员的身体产生不良影响。 返回时，宇航员受到的冲击力很大，为了提高宇航员着陆时的舒适度，这次“神八”的座位被改为了大底。

为了宇航员的安全，为了“神八”的万全和荣誉而回去，研发人员慎重、谨慎，把安全做到了极致。

据石泳称，船只不仅向前移动，还具有平移功能。 这也是神舟八号飞船的另一大亮点。

推进室:增加12台发电机

据介绍，“神八”技术的状态变化达到100个项目，产品有推进室、室内和室外摄像机、电源分系统、整体电路等。

根据石泳的说法，增加的设备大小不同，重量不同，功能不同，所以这些设备不能轻易安装在推进室里。 推进舱整体单位在设计时应考虑舱整体的粗空飞行中的重心和平衡，并根据产品体积大小设置在合适的位置，便于安装时操作人员的操作和检修，经过综合权衡，舱整体设计方案科学合理

而且，在供电能力方面，“神八”的供电能力比“神七”的强。 功能上，“神八”新增了交叉对接的能力。

舱外摄像机:让我们在全世界聚焦

神舟8号与“天宫”对接的辉煌瞬间，如何才能在世界上迅速传播呢？ 神舟八号飞船的测量和通讯分系统处理了这个问题。

据石泳介绍，分系统经过调查、试验和仔细研究，决定使用扩频通信方案，参数选择也通过大量试验和摸索，最终获得了良好的通信环境。

神舟八号的中航天员可以控制舱外摄像机，作为测量的敏感器，图像解决的能力比“神七”有所提高，为了满足飞船客户的要求，充分展示了宇航员舱外行驶的影像，展示了中国载人航天行业的新突破，不同系统先进的压缩跑道。 使用双路图像传输模式，可以大大提高图像传输质量，保证画面清晰返回地面，让全世界人民看到中国航天的壮举。

本报北京10月31日电

相关副本:

浩瀚太空“给针穿线”

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飞艇系统:安全舒适的平移是亮点

据石泳介绍，神舟7号的轨道室为1室两用，是生活室和气闸室的结合体。 神舟七号飞船舱可以说是一个飞船舱的两个“名字”，基于支持宇航员太空生活的功能，被称为轨道飞船，基于支持宇航员舱外活动的功能，被称为气闸飞船。 神舟八号没有这个气闸室。

神舟八号在外形上增加了测量传感器。 从形状上看，“神八”和“神七”的返回舱是一致的。

“神八”的另一特色体现在回归式座位上，体现了设计者的绿色理念。 “船上每个系统的密封都做得很好，但是如果椅子下面的压力气囊中的有害气体泄露了，后果是难以想象的。 ”。 石泳说。

因此，“神八”最终明确了用压缩空气体代替气体，并相应地增加了气源模块系统作为动力源。 椅子的抬起原理没有变化，压缩空气体的采用，意味着即使发生泄漏也不会对宇航员的身体产生不良影响。 返回时，宇航员受到的冲击力很大，为了提高宇航员着陆时的舒适度，这次“神八”的座位被改为了大底。

为了宇航员的安全，为了“神八”的万全和荣誉而回去，研发人员慎重、谨慎，把安全做到了极致。

据石泳称，船只不仅向前移动，还具有平移功能。 这也是神舟八号飞船的另一大亮点。

推进室:增加12台发电机

据介绍，“神八”技术的状态变化达到100个项目，产品有推进室、室内和室外摄像机、电源分系统、整体电路等。

根据石泳的说法，增加的设备大小不同，重量不同，功能不同，所以这些设备不能轻易安装在推进室里。 推进舱整体单位在设计时应考虑舱整体的粗空飞行中的重心和平衡，并根据产品体积大小设置在合适的位置，便于安装时操作人员的操作和检修，经过综合权衡，舱整体设计方案科学合理

而且，在供电能力方面，“神八”的供电能力比“神七”的强。 功能上，“神八”新增了交叉对接的能力。

舱外摄像机:让我们在全世界聚焦

神舟8号与“天宫”对接的辉煌瞬间，如何才能在世界上迅速传播呢？ 神舟八号飞船的测量和通讯分系统处理了这个问题。

据石泳介绍，分系统经过调查、试验和仔细研究，决定使用扩频通信方案，参数选择也通过大量试验和摸索，最终获得了良好的通信环境。

神舟八号的中航天员可以控制舱外摄像机，作为测量的敏感器，图像解决的能力比“神七”有所提高，为了满足飞船客户的要求，充分展示了宇航员舱外行驶的影像，展示了中国载人航天行业的新突破，不同系统先进的压缩跑道。 使用双路图像传输模式，可以大大提高图像传输质量，保证画面清晰返回地面，让全世界人民看到中国航天的壮举。

本报北京10月31日电

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