“通讯：莱茵河畔的快速发展新篇章——中欧班列让德国杜伊斯堡焕发新活力”

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鄂尔多斯3月29日电信:莱茵河畔快速发展的新篇章---中欧班组使德国杜伊斯堡焕发了新的活力

鄂尔多斯记者徐扬朱旻

不断流逝的莱茵河和河流往来不断，汽笛声是这个城市繁荣的音符。 现在列车的轰鸣和江轮汽笛的声音汇合，像欢乐的交响乐一样，演奏着这个城市的新生命力和活力。

德国杜伊斯堡，莱茵河畔欧洲最大的内陆港城市和重要的铁路枢纽。 这里河网密集，铁路纵横。 短短几年，作为中欧班组的重要中枢，这座城市证明了“一带一路”倡议开花结果，得到了经济迅速发展的喜悦。

证言:中欧班排从未改变过

杜伊斯堡的三月，春天的寒冷绝顶了。

在杜伊斯堡DIT货场员工美国埃克斯·莱本的引导下，记者进入堆积如山的集装箱货场，印有“中欧班列”的箱子无处不在，大型设备繁忙装卸。

DIT是杜伊斯堡9个货运站中最大的一个，也是当地最主要的铁路集装箱集散地。 四年前，DIT每周只有七八次中欧排队。

业务量急剧增加，DIT货场拥挤，门前的道路看起来也堵车了。 x线称，为了扩大业务，场站新购买了20万平方米的土地。

俯瞰货场的登顶，真是四通八达，享受着天时地利。 车站的一条与铁路和公路相连，另一条是莱茵河的码头。 中欧班排的集装箱来到这里后，可以通过水路乘坐江轮向南走，也可以通过陆路乘坐卡车搬运行李。

杜伊斯堡和中欧班组的起源始于2011年开通的“渝新欧”班组。 7年来，从嘉陵江到莱茵河，中欧班组从无到有，少了以后，武汉、义乌、沈阳、郑州等城市也开通了去杜伊斯堡的中欧班组。

据渝新欧(重庆)物流企业统计，渝新欧班排开行量大幅增加，今年1月开行量达到78班，比去年同期增加66%。 根据计划，开行量继续增加。

现阶段，包括“渝新欧”在内的中欧班组发展迅速。 到2017年底，中欧班组在中国国内达到38个城市，达到欧洲13个国家的36个城市，凭借“更迅速、更有效、更可靠”的运输服务在中欧物流运输行业获得一席之地。

参加:为欧亚大陆创造无限商机

陈思，出生长大的四川女孩和丈夫德国人克劳斯·赫尔曼享受着中欧班列带来的巨大市场机会。

德国汉宏国际物流企业国际铁路运输部门经理陈思说，中欧班组的运输时间约为14天，比海运快三分之二。 空虽然比运气慢，但是价格只是空运气的五分之一，有比较的特征。

负责韩洪物流的赫尔曼说，企业去年用铁路方法从欧洲运往中国的货物总重量约为16万吨，中欧班组的工作是必不可少的。

16万吨的货物有什么？ 汽车、机床、食品……赫尔曼详细调查了中欧排队的商品种类，发现在很多领域都受益。

“例如在时尚领域，其销售最容易受到季节性的影响。 中欧班组开通前，可能需要40到50天的运输时间，容易无法进行时尚的季节性销售，中欧班组的运输时间是14到15天，更有效地保障了时尚的销售。 ”。 赫尔曼说。

五年前，汉宏物流开始中欧班列业务时，德国一点公司还在摇头，看不清楚。 “我会说服他们的。 这是可行的货物运输选项。 ”。 赫尔曼说，5年后，事实胜于雄辩，“一带一路”倡导的中欧班组成了空运输和海运以外的欧亚大陆“第三大支柱”运输方法。

共赢:“一带一路”为古船展开新帆

大河奔流，涨潮落。

莱茵河孕育的杜伊斯堡近年来也面临着以前传来的成长动能的衰退、新的成长发动机的探索等问题。 中欧班列的到来就像为古船开辟新帆，把杜伊斯堡带入另一个迅速发展的黄金时代。

“我们是中欧班组的受益者。 ”。 杜伊斯堡市中国事务专家约翰尼斯·普鲁格说，2017年，杜伊斯堡港吞吐量增加30%，是德国港增长最快的，其重要支持之一是中欧班组。 中欧班列仅在物流行业就在杜伊斯堡创造了6000多个就业岗位。

普鲁格说，中欧班列通过连接欧亚大陆，真的取得了很多胜利。 中欧班列不仅带来了中国的货物，还带来了中国的公司和资本，现在有100多家企业在当地定居。

“一家中资公司在杜伊斯堡建设高18层的酒店。法威等企业在杜伊斯堡设立分公司、开展业务的某中国企业也承包了杜伊斯堡市内的照明项目……”普鲁格像数家珍一样。

正如杜伊斯堡市长泽伦林克所说，中欧班列给杜伊斯堡带来了无限的商机，不仅带动了物流业的迅速发展，还促进了辅助服务的完整性。 德国《南德国新闻》报道，“一带一路”使杜伊斯堡充满了青春。

莱茵河越过杜伊斯堡，奔腾而入北海。 世界经济的迅速发展就像大海无法回到湖里，杜伊斯堡今天的繁荣是由开放和自由往来的经贸活动带来的。 火车吼叫，河轮吼叫，莱茵河畔的新乐章正是这个大时代的脉动。

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