“大众深陷“排放门”背后的大国博弈”

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编辑: 9月底，一枚“重磅炸弹”在汽车领域绽放异彩。 大众集团的柴油车在软件上作弊，违反美国的环境法规，或受到巨额处罚。 进一步调查显示，大众作弊柴油车只存在于美国市场，全球约1100万辆大众柴油车涉嫌作弊，即将成为世界第一汽车巨头，瞬间从高峰跌入谷底。

这件事会对大众汽车和德国工业整体产生不可估量的影响吧。 值得注意的是承认错误，承担责任，大众车已经开始了自救的计划。

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“我个人对此(作弊行为)表示衷心的道歉。 ”。 10月8日，大众汽车的美国首席执行官迈克尔·霍恩在回答美国国会的提问时这样说道。

喇叭去年知道大众有柴油车辆违章排放，但今年9月东窗事发后，他才知道事态如此严重。 他主张，这是“少数”软件工程师的“个人行为”，大众董事会和监事会对此一无所知。

对此，美国议会和相关部门将继续密切调查此事，要求民众“全力配合”，并提交资料。 当天，大众德国总部沃尔夫斯堡接受突击搜查。

不难看出陷入“排放门”丑闻的群众集团在采取道歉、更换首席执行官等一系列措施后，企图扭转局势。 但是，美国当局仍然扮演着执法人员的角色，铁面无私，不可原谅。

“临时工行为”能拯救大众吗？

今年9月，美国当局曝光大众汽车在美国采用作弊软件，并登上了世界媒体的标题。 巨额罚款、大规模召回成为话题，连“德国制造”的招牌都蒙受了耻辱。 由于大众集团在欧洲的地位很重要，德国、欧盟备受打击，开始调查，探索应对措施。

受此影响，大众首席执行官马丁·文德宣布辞职。 与文德恩一起被停职的有大众集团3名技术干部，包括大众核心企业品牌开发部主管萨诺、奥迪、保时捷研发部门高层。 据欧洲媒体报道，这四人平均表示对作弊行为一无所知。

“这件事还在调查中，据我所知，大众德国总部不知道。 董事会、监事会未经此授权。 ”。 霍恩说，排出伪造物是技术人员的个人行为，至于他们为什么这么做，要弄清楚原因。 因为不是工程师出身，所以霍恩对这个软件的详细情况不知道，但是表示会配合调查，弥补顾客的损失。

据《纽约时报》报道，10月11日，美国环境保护署( epa )宣布，正在调查大众汽车企业汽车上搭载的另一种排放控制软件。 “以前，这家汽车制造商没能正确公开这个软件。”

英国企业品牌财务咨询企业年报显示，此前大众“排污门”德国企业品牌价值同比下跌4%，下跌1910亿美元，达到4.7万亿美元。 德国失去了失去信用的最好国家的地位，被新加坡取代了。

大众监事会临时主席伯霍尔德·胡贝尔表示:“操纵测试结果是道德和政治上的灾难，相关工程、技术人员的违法行为，震惊了公众和大众汽车集团。” 上个月，大众已经对少数涉嫌“个人行为”的员工进行了内部调查。

10月4日，德国《周日摄影报》报道，大众集团多名工程师在内部调查中承认，2008年安装了作弊软件，但目前尚未公布原因与管理层的相关性。 但是，有美国媒体的评论。 这是在找“替罪羊”。

或者发展为大国经的芯片

在大众集团多事之秋，对德国、其他欧洲国家，也从以往的全面批判转为沉默，甚至出现了维持德国和欧洲制造声誉的呼声。

另外，欧洲议会议长、德国社会民主党的马丁·舒尔茨在接受德国媒体采访时表示，大众的“排放门”是“对整个德国经济的巨大打击”，但相信大众是“强大的公司”，有能力度过这次危机 德国对这件事很敏感，实际上还有另一个重要因素。 德国地方政府是大众股东之一。

值得一提的是，当大众作为德国制造业代表被美国查处时，据英国《金融时报》报道，美国的苹果、星巴克、亚马逊、谷歌等公司每年在全球范围内逃税，打击其行为，引发全球年税

也就是说，大众汽车的“排放门”事件正好和欧盟想要惩罚美国苹果企业差不多，后者占移动领域利润的90%。 也有消息称，苹果的天价罚单比大众车的180亿美元多10亿美元。

欧洲债务危机前后，德国作为欧洲经济的发动机，主要依赖制造业的出口，特别是与汽车一样的产品，每年给这个国家带来数千兆、万亿的财富。 相比之下，美国在经济危机后复苏，但明显逊色于德国，特别是在汽车方面。

一位经济分解师认为，每次经历危机，美国人都会重视自己的实体经济，特别是制造业。 纵观历史，美国政府有时“棒子”其他国家的公司甚至经济，以支撑本国的制造业和实体经济。

目前，美国汽车制造商在美国以外的市场表现还不充分。 在欧洲，通用电气、凯迪拉克可以说几乎退出了市场。 福特的表现也不稳定。 在亚洲，大众车更具有垄断地位。 即使在美国，本土企业也必须面对日本和欧洲豪华企业品牌的竞争。

分析认为，大众汽车此后有可能作为欧美政治经济的筹码，受到德国政府和欧盟的支持。 事实上，欧洲人明白德国制造业作为欧洲最高水平，与其他国家的制造业繁荣，损害一切。 绝不是德国的制造业结束了，英国、法国、西班牙的制造业可以代替。

也许，陷入“排出口”的大众车，就是拯救自己的时候了。

编辑: 9月底，一枚“重磅炸弹”在汽车领域绽放异彩。 大众集团的柴油车在软件上作弊，违反美国的环境法规，或受到巨额处罚。 进一步调查显示，大众作弊柴油车只存在于美国市场，全球约1100万辆大众柴油车涉嫌作弊，即将成为世界第一汽车巨头，瞬间从高峰跌入谷底。

这件事会对大众汽车和德国工业整体产生不可估量的影响吧。 值得注意的是承认错误，承担责任，大众车已经开始了自救的计划。

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“我个人对此(作弊行为)表示衷心的道歉。 ”。 10月8日，大众汽车的美国首席执行官迈克尔·霍恩在回答美国国会的提问时这样说道。

喇叭去年知道大众有柴油车辆违章排放，但今年9月东窗事发后，他才知道事态如此严重。 他主张，这是“少数”软件工程师的“个人行为”，大众董事会和监事会对此一无所知。

对此，美国议会和相关部门将继续密切调查此事，要求民众“全力配合”，并提交资料。 当天，大众德国总部沃尔夫斯堡接受突击搜查。

不难看出陷入“排放门”丑闻的群众集团在采取道歉、更换首席执行官等一系列措施后，企图扭转局势。 但是，美国当局仍然扮演着执法人员的角色，铁面无私，不可原谅。

“临时工行为”能拯救大众吗？

今年9月，美国当局曝光大众汽车在美国采用作弊软件，并登上了世界媒体的标题。 巨额罚款、大规模召回成为话题，连“德国制造”的招牌都蒙受了耻辱。 由于大众集团在欧洲的地位很重要，德国、欧盟备受打击，开始调查，探索应对措施。

受此影响，大众首席执行官马丁·文德宣布辞职。 与文德恩一起被停职的有大众集团3名技术干部，包括大众核心企业品牌开发部主管萨诺、奥迪、保时捷研发部门高层。 据欧洲媒体报道，这四人平均表示对作弊行为一无所知。

“这件事还在调查中，据我所知，大众德国总部不知道。 董事会、监事会未经此授权。 ”。 霍恩说，排出伪造物是技术人员的个人行为，至于他们为什么这么做，要弄清楚原因。 因为不是工程师出身，所以霍恩对这个软件的详细情况不知道，但是表示会配合调查，弥补顾客的损失。

据《纽约时报》报道，10月11日，美国环境保护署( epa )宣布，正在调查大众汽车企业汽车上搭载的另一种排放控制软件。 “以前，这家汽车制造商没能正确公开这个软件。”

英国企业品牌财务咨询企业年报显示，此前大众“排污门”德国企业品牌价值同比下跌4%，下跌1910亿美元，达到4.7万亿美元。 德国失去了失去信用的最好国家的地位，被新加坡取代了。

大众监事会临时主席伯霍尔德·胡贝尔表示:“操纵测试结果是道德和政治上的灾难，相关工程、技术人员的违法行为，震惊了公众和大众汽车集团。” 上个月，大众已经对少数涉嫌“个人行为”的员工进行了内部调查。

10月4日，德国《周日摄影报》报道，大众集团多名工程师在内部调查中承认，2008年安装了作弊软件，但目前尚未公布原因与管理层的相关性。 但是，有美国媒体的评论。 这是在找“替罪羊”。

或者发展为大国经的芯片

在大众集团多事之秋，对德国、其他欧洲国家，也从以往的全面批判转为沉默，甚至出现了维持德国和欧洲制造声誉的呼声。

另外，欧洲议会议长、德国社会民主党的马丁·舒尔茨在接受德国媒体采访时表示，大众的“排放门”是“对整个德国经济的巨大打击”，但相信大众是“强大的公司”，有能力度过这次危机 德国对这件事很敏感，实际上还有另一个重要因素。 德国地方政府是大众股东之一。

值得一提的是，当大众作为德国制造业代表被美国查处时，据英国《金融时报》报道，美国的苹果、星巴克、亚马逊、谷歌等公司每年在全球范围内逃税，打击其行为，引发全球年税

也就是说，大众汽车的“排放门”事件正好和欧盟想要惩罚美国苹果企业差不多，后者占移动领域利润的90%。 也有消息称，苹果的天价罚单比大众车的180亿美元多10亿美元。

欧洲债务危机前后，德国作为欧洲经济的发动机，主要依赖制造业的出口，特别是与汽车一样的产品，每年给这个国家带来数千兆、万亿的财富。 相比之下，美国在经济危机后复苏，但明显逊色于德国，特别是在汽车方面。

一位经济分解师认为，每次经历危机，美国人都会重视自己的实体经济，特别是制造业。 纵观历史，美国政府有时“棒子”其他国家的公司甚至经济，以支撑本国的制造业和实体经济。

目前，美国汽车制造商在美国以外的市场表现还不充分。 在欧洲，通用电气、凯迪拉克可以说几乎退出了市场。 福特的表现也不稳定。 在亚洲，大众车更具有垄断地位。 即使在美国，本土企业也必须面对日本和欧洲豪华企业品牌的竞争。

分析认为，大众汽车此后有可能作为欧美政治经济的筹码，受到德国政府和欧盟的支持。 事实上，欧洲人明白德国制造业作为欧洲最高水平，与其他国家的制造业繁荣，损害一切。 绝不是德国的制造业结束了，英国、法国、西班牙的制造业可以代替。

也许，陷入“排出口”的大众车，就是拯救自己的时候了。