“苏”

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俄制苏35战斗机要在中国定居，不仅要考虑双方的基础意向，还必须在谈判中整理出很多技术细节。

自号称“4++代”水平的索氏35s战斗机问世后，有一段时间内，俄罗斯媒体传出中国将购买的消息，但双方至今尚未签署正式的军购协议，中国政府也多次否认相关传言。 尽管如此，相关新闻还是“野火不断，春风吹又生”。

中国需要苏-35s吗？ 双方在谈判中有可能出现那些变量吗？ 比较这两个重要问题，俄罗斯媒体对各种可能性逐一进行分析。

超出军事范畴的交易

据俄罗斯《起飞》杂志报道，从2005年开始，苏霍伊企业只不过在北京开设了办事处，大力销售苏联-35s，目的是谋求经济利益。 依赖出口苏联式战斗机，苏霍伊不仅富有滋味，而且在2009年将老对手米格收归旗下。 但是，近十年来，中国对苏联式战斗机的热情下降，大客户只有印度，苏霍伊不得不依赖越南、马来西亚等小国的维持局面。 像苏联-35s这样的重型战斗机，小国买不起还是不能使用，俄罗斯必须以恢复中国市场为目标，向中国推销苏联-35s。

年1月25日，苏霍伊在官网上发布“马年”战斗机日历，向中国致敬，此外，再次打开亚洲市场的心情溢于言表。 俄罗斯媒体认为，俄罗斯之所以不遗余力地销售苏-35s，是想通过中国影响印、越等国家。 中国空军队装备苏-35s的话，其他国家很可能会跟风购买。 中国有苏联-35s，也有专家相信这将为俄罗斯第五代战斗机t-50进军东南亚创造条件。

传言的另一面是，中国政府的反应平淡，但舆论界对中国是否需要苏-35s存有激烈争论。 支持者主张，中国引进苏-35s，一个可以获得117s发动机和雪豹-e被动相控阵雷达等先进装备以供研究。 二是利用苏-35s交付较早的特点，可以作为歼-20和歼-31服役前的过渡，特别是在目前周边局势比较紧张的情况下，中国需要大型制空的战斗机。

反对者反驳说，中国为歼-20等新一代战斗机开发的发动机进展顺利，不需要引进另一个发动机进行模仿，被动相控阵雷达也不是高科技，也不需要引进。 另一方面，即使中俄马上签订购买协议，最初的苏-35s交付最早也要等年，所有飞机到了年才能形成战斗力。 那时，歼-20可能已经服刑了。 不能体现迁移作用。

另外，也有观点认为，武器贸易绝不是普通买卖，要时刻牢记“军事就是政治的继续”，在中俄战术合作伙伴关系的现状下，不排除中国少量购买苏-35s的可能性，从而维护中俄军事技术合作的大局。 毕竟，中俄军事技术合作是中俄战术合作的重要方面之一。

必须首肯克里姆林宫

中俄苏-35s歼击机交易顺利进入采购进程后，双方应该如何进行谈判？ 对此，首先必须明确俄罗斯军事装备的出口框架。 据俄罗斯《商人报》报道，俄罗斯联邦负责对外军事贸易谈判的部门有两种。 一个是事务性谈判部门，另一个是技术谈判部门。

事务性谈判是指常规出口、采购意向的谈判，即初步谈判和协商。 负责俄罗斯事务谈判的最高机构是联邦军事技术合作局，直接向克里姆林宫负责。 目前，俄中两国政府之间成立了总理级经济军事技术合作委员会，并定期举行会谈，关于购买先进战斗机意向的初步协商是俄罗斯联邦军事技术合作局通过这条“便利通道”进行的。

俄罗斯军事技术合作局直接掌握俄罗斯对外军售的政策和政治性，哪些武器可以出售，什么不能出售，都由该局决定。 由此推测，该局直接反映了克里姆林宫的政治意图和军售目标。 换言之，对于向中国出口战斗机的重大军需，不是俄罗斯武器出口企业、苏霍伊企业这种纯粹意义上的军需部门能够独立决定的，而是由克里姆林宫(准确地说是普京总统)在俄罗斯国家安全委员会的框架下协商，由联邦军事技术合作局贯彻执行

当然，在俄罗斯，克里姆林宫、国家安全委员会支持最终武器出口决定的部门还很多，包括俄罗斯国防部、对外情报局、联邦安全总局、外交部等。 因此，在俄罗斯向中国出售-35s之前，联邦军事技术合作局必须与这些部门协调进行信息表达。

这里有问题。 在事务性谈判阶段价格不明确的情况下，俄罗斯和中国双方如何签署购买意向合同？ 事实上，俄罗斯联邦军事技术合作局的基本功能是信息表达的协调，与俄罗斯武器出口企业、苏霍伊企业及中方密切相关，充分了解价格情况。

售后服务不是问题

事务性谈判之后是技术性谈判，这些谈判包括苏-35s的价格、相关子系统、机载武器、交货时间、支付手段、人员培训等。 俄罗斯法律规定，只有俄罗斯武器出口企业有权向外国出口武器装备，因此采购合同最终由该企业与中方有关部门签署。 俄罗斯武器出口企业的总裁是阿纳托利·希金，下属负责国防空武器、航空空武器、军用飞机等出口的亚历山大·米哈耶夫副社长多次与中方签订发动机、军用运输直升机出口合同。

一旦俄罗斯武器出口企业与中方签署苏-35s正式出口合同，下一轮执行工作将由苏霍伊企业负责。 也就是说，必须按照合同的规定，按时、质量好地向中国交货苏-35s。 制造商由阿穆尔河畔的共青城航空制造共同体( knaapo )。 在过去的20年里，knaapo与中国的合作非常密切，俄罗斯向中国出口的苏联-27sk、苏联-30mkk、苏联-30mk2都是该公司生产的。

有人可能会问，既然苏-35s的出口合同是俄罗斯武器出口企业签署的，苏霍伊只负责生产，会引起售后服务方面的纠纷吗？ 历史经验表明，苏霍伊企业有权直接与外国客户签订战斗机维护合同。 例如，马来西亚空军购买的苏-30mkm战斗机由苏霍伊直接负责，无需通过俄罗斯武器出口企业。 特别是对中国这个老客户，苏霍伊非常重视，在中国设立了办事处，目的是及时和中方表达信息，了解中方的要求。

俄制苏35战斗机要在中国定居，不仅要考虑双方的基础意向，还必须在谈判中整理出很多技术细节。

自号称“4++代”水平的索氏35s战斗机问世后，有一段时间内，俄罗斯媒体传出中国将购买的消息，但双方至今尚未签署正式的军购协议，中国政府也多次否认相关传言。 尽管如此，相关新闻还是“野火不断，春风吹又生”。

中国需要苏-35s吗？ 双方在谈判中有可能出现那些变量吗？ 比较这两个重要问题，俄罗斯媒体对各种可能性逐一进行分析。

超出军事范畴的交易

据俄罗斯《起飞》杂志报道，从2005年开始，苏霍伊企业只不过在北京开设了办事处，大力销售苏联-35s，目的是谋求经济利益。 依赖出口苏联式战斗机，苏霍伊不仅富有滋味，而且在2009年将老对手米格收归旗下。 但是，近十年来，中国对苏联式战斗机的热情下降，大客户只有印度，苏霍伊不得不依赖越南、马来西亚等小国的维持局面。 像苏联-35s这样的重型战斗机，小国买不起还是不能使用，俄罗斯必须以恢复中国市场为目标，向中国推销苏联-35s。

年1月25日，苏霍伊在官网上发布“马年”战斗机日历，向中国致敬，此外，再次打开亚洲市场的心情溢于言表。 俄罗斯媒体认为，俄罗斯之所以不遗余力地销售苏-35s，是想通过中国影响印、越等国家。 中国空军队装备苏-35s的话，其他国家很可能会跟风购买。 中国有苏联-35s，也有专家相信这将为俄罗斯第五代战斗机t-50进军东南亚创造条件。

传言的另一面是，中国政府的反应平淡，但舆论界对中国是否需要苏-35s存有激烈争论。 支持者主张，中国引进苏-35s，一个可以获得117s发动机和雪豹-e被动相控阵雷达等先进装备以供研究。 二是利用苏-35s交付较早的特点，可以作为歼-20和歼-31服役前的过渡，特别是在目前周边局势比较紧张的情况下，中国需要大型制空的战斗机。

反对者反驳说，中国为歼-20等新一代战斗机开发的发动机进展顺利，不需要引进另一个发动机进行模仿，被动相控阵雷达也不是高科技，也不需要引进。 另一方面，即使中俄马上签订购买协议，最初的苏-35s交付最早也要等年，所有飞机到了年才能形成战斗力。 那时，歼-20可能已经服刑了。 不能体现迁移作用。

另外，也有观点认为，武器贸易绝不是普通买卖，要时刻牢记“军事就是政治的继续”，在中俄战术合作伙伴关系的现状下，不排除中国少量购买苏-35s的可能性，从而维护中俄军事技术合作的大局。 毕竟，中俄军事技术合作是中俄战术合作的重要方面之一。

必须首肯克里姆林宫

中俄苏-35s歼击机交易顺利进入采购进程后，双方应该如何谈判？ 对此，首先必须明确俄罗斯军事装备的出口框架。 据俄罗斯《商人报》报道，俄罗斯联邦负责对外军事贸易谈判的部门有两种。 一个是事务性谈判部门，另一个是技术谈判部门。

事务性谈判是指常规出口、采购意向的谈判，即初步谈判和协商。 负责俄罗斯事务谈判的最高机构是联邦军事技术合作局，直接向克里姆林宫负责。 目前，俄中两国政府之间成立了总理级经济军事技术合作委员会，并定期举行会谈，关于购买先进战斗机意向的初步协商是俄罗斯联邦军事技术合作局通过这条“便利通道”进行的。

俄罗斯军事技术合作局直接掌握俄罗斯对外军售的政策和政治性，哪些武器可以出售，什么不能出售，都由该局决定。 由此推测，该局直接反映了克里姆林宫的政治意图和军售目标。 换言之，对于向中国出口战斗机的重大军需，不是俄罗斯武器出口企业、苏霍伊企业这种纯粹意义上的军需部门能够独立决定的，而是由克里姆林宫(准确地说是普京总统)在俄罗斯国家安全委员会的框架下协商，由联邦军事技术合作局贯彻执行

当然，在俄罗斯，克里姆林宫、国家安全委员会支持最终武器出口决定的部门还很多，包括俄罗斯国防部、对外情报局、联邦安全总局、外交部等。 因此，在俄罗斯向中国出售-35s之前，联邦军事技术合作局必须与这些部门协调进行信息表达。

这里有问题。 在事务性谈判阶段价格不明确的情况下，俄罗斯和中国双方如何签署购买意向合同？ 事实上，俄罗斯联邦军事技术合作局的基本功能是信息表达的协调，与俄罗斯武器出口企业、苏霍伊企业及中方密切相关，充分了解价格情况。

售后服务不是问题

事务性谈判之后是技术性谈判，这些谈判包括苏-35s的价格、相关子系统、机载武器、交货时间、支付手段、人员培训等。 俄罗斯法律规定，只有俄罗斯武器出口企业有权向外国出口武器装备，因此采购合同最终由该企业与中方有关部门签署。 俄罗斯武器出口企业的总裁是阿纳托利·希金，下属负责国防空武器、航空空武器、军用飞机等出口的亚历山大·米哈耶夫副社长多次与中方签订发动机、军用运输直升机出口合同。

一旦俄罗斯武器出口企业与中方签署苏-35s正式出口合同，下一轮执行工作将由苏霍伊企业负责。 也就是说，必须按照合同的规定，按时、质量好地向中国交货苏-35s。 制造商由阿穆尔河畔的共青城航空制造共同体( knaapo )。 在过去的20年里，knaapo与中国的合作非常密切，俄罗斯向中国出口的苏联-27sk、苏联-30mkk、苏联-30mk2都是该公司生产的。

有人可能会问，既然苏-35s的出口合同是俄罗斯武器出口企业签署的，苏霍伊只负责生产，会引起售后服务方面的纠纷吗？ 历史经验表明，苏霍伊企业有权直接与外国客户签订战斗机维护合同。 例如，马来西亚空军购买的苏-30mkm战斗机由苏霍伊直接负责，无需通过俄罗斯武器出口企业。 特别是对中国这个老客户，苏霍伊非常重视，在中国设立了办事处，目的是及时和中方表达信息，了解中方的要求。